Prawdziwych fanatyków wyścigów motocyklowych nigdy nie zadowalało posiadanie ‘cywilnego’ motocykla sportowego, przypominającego jedynie swą stylistyką i podstawowymi założeniami konstrukcyjnymi maszyny mknące po torach wyścigowych. Suzuki jakby od razu zrozumiało potrzeby fanów RGV 500 prezentując w 1987 roku motocykl o prawdziwie wyścigowym rodowodzie, sportowy bolid przystosowany do poruszania się po drogach publicznych – Suzuki RGV 250 Gamma. >>>

Tylko jeden z 20 motocykli, które stanęły do rywalizacji, może zostać zwycięzcą Alpen Masters i zdobyć tytuł Króla Gór 2009. Po skompletowaniu finalistów, nadszedł czas na ostateczną rozgrywkę na Passo Pordoi. >>>

W tym starciu zmierzyły się maksiskuter, cruiser oraz reprezentujące klasy średnią i wyższą dwie maszyny turystyczne. Mają one chyba tylko jedną wspólną cechę: służą do pokonywania dłuższych dystansów. >>>

Gdy podjazdy stają się bardziej strome, winkle mocniej zakręcone, a asfalt nierówny, fanów przecinaków ogarnia smutek. Jedna z maszyn sportowych chętniej śmiga wśród dolin i górskich szczytów. >>>

Finał do końca trzymał wszystkich w napięciu, swoje trzy grosze dorzuciła pogoda. Zwyciężył czarny koń, czyli sprzęt, którego niewielu uznawało za faworyta. >>>

Nadchodzi era pod nazwą Big Piston Fork – widelców upside-down, w których nie mamy już do czynienia z klasycznym wkładem. Zdradzamy tajemnicę ich działania. >>>