Dziecko na motocyklu

Zanim posadzisz małolata na miejscu dla pasażera, musisz wiedzieć o paru sprawach. To nietypowe, ale w tym przypadku przepisy nie są zbyt restrykcyjne. Właściwie narzucają tylko dwa ograniczenia. Po pierwsze, jeśli jedziesz z dzieckiem mającym mniej niż 7 lat, nie wolno ci przekraczać prędkości 40 km/h. Po drugie, maluch musi mieć na głowie kask. Jeśli spełnisz oba warunki, możesz legalnie cieszyć się jazdą.

Co rok nowy garnek?

Paradoksalnie ten drugi warunek może ci sprawić sporo problemów. Dlaczego? Bo nie może to być na przykład kask rowerowy albo ten od rolek. Policja jest cięta na tego typu zagrania. Kask dziecięcy musi być, tak jak twój, dopasowany do głowy. Licz się więc z tym, że prawdopodobnie co rok będziesz musiał fundować dziecku nowy. Znalazłeś na giełdzie tani kask? Co prawda jest to garnek dla dorosłych, ale w małym rozmiarze? No to prawie ci się udało. Pamiętaj jednak, że kaski dla dorosłych są dość ciężkie, a mięśnie szyi dziecka dość słabe. Jeśli maluch mający kask na głowie już po 30 sekundach ma problem z utrzymaniem prosto głowy, to znaczy, że musisz poszukać czegoś lżejszego i/lub odłożyć wyjazd na później.
Według obowiązujących przepisów pozostałe elementy ubioru nie są wymagane, choć nie wyobrażam sobie wyjazdu z dzieckiem bez ubrania go w mocne buty za kostkę, ciepłą i wytrzymałą kurtkę czy rękawice.
Dlaczego jazda z dzieckiem na motocyklu jest tak dużym wyzwaniem? O pomoc w znalezieniu odpowiedzi poprosiłem prof. Marię Linburg, specjalistkę z Uniwersytetu w Essen. Badania dowiodły, że dla dziecka wyjazd jest bardzo stresujący. Znajduje się ono w nowej sytuacji, w całkiem nowym otoczeniu. Zewsząd dobiegają różne dzwięki, a do mózgu docierają nowe informacje, które wymagają przetworzenia. Nie każde dziecko potrafi sobie z nimi szybko poradzić.

Dużo informacji do przetworzenia

Jazdę na motocyklu można porównać do jazdy na nartach. W obu przypadkach dzieci mają do czynienia z prędkością i są narażone na kontuzje. Oba rodzaje aktywności dzieli jednak sposób postrzegania. Gdy dziecko jedzie na nartach, jest skupione wyłącznie na tym, co robi. Musi tak balansować ciałem, by zachować równowagę. Natomiast podczas jazdy motocyklem dziecko łatwo dekoncentruje się. Pyłek łaskoczący w nos, wielka koparka na poboczu potrafią do tego stopnia rozproszyć jego uwagę, że jest w stanie puścić się rodzica. Dlatego jazda na pocket bike’u na zamkniętym torze może być bezpieczniejsza niż gdy dziecko jest pasażerem na motocyklu.  

Dopiero 14-latek jest w stanie na tyle skoncentrować się, by właściwie ocenić  sytuację i zapanować nad odruchami. Dopiero w tym wieku mózg osiąga taki stopień rozwoju, że rozumie sytuacje abstrakcyjne i właściwie interpretuje pojęcie ryzyka. Dlatego jazda z nastolatkiem w roli pasażera jest przyjemnością. Ale tylko do momentu, gdy nie strzeli focha, co często zdarza się ludziom w tym wieku (burza hormonów).  

Problemator wiecznie żywy

Wielki skok w rozwoju mózgu dziecka zaczyna się około 8. roku życia. Wzrasta wtedy zdolność koncentracji, znacznie poprawia się ocena ryzyka. Nie zdziw się, gdy w kilka miesięcy maluch niewykazujący dotychczas najmniejszej nawet ochoty na motocyklowy wyjazd, zmieni się w natręta, który będzie bez przerwy prosił o przejażdżkę. Pamiętaj jednak, że ciągle jest to dziecko, więc długa jazda, głód czy zmęczenie nie wyłączą u niego problematora, który da znak uporczywym pytaniem: „Tato, daleko jeszcze?”.  

Na jakim motocyklu dziecko czuje się najlepiej?

Motocykl sportowy

MPI

Dla malucha jazda takim motocyklem to kompletna porażka. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że wysokie kanapa i podnóżki oraz łatwość objęcia rodzica ułatwiają wspólną jazdę. Nic z tych rzeczy! Przytulonemu do ciebie maluchowi przede wszystkim będzie przeszkadzać kask. Jeśli będzie patrzył na wprost, zobaczy wyłącznie twoje plecy, a jego podbródek będzie opierał się o twoje plecy i utrudniał jazdę. Zwrócenie głowy na bok nie załatwia sprawy bo, jak długo możesz spoglądać tylko na prawo i lewo...? Na dodatek motocykle sportowe lubią twarde traktowanie i szybką jazdę. Dzieci niekoniecznie. W tym przypadku atomowe przyspieszenia są twoim (i dziecka) wrogiem. Bo maluchy szybko się nudzą i łatwo dekoncentrują. Co więcej, dzieci mają dużo mniej sprawne dłonie niż dorośli, więc otwarcie szyby w kasku w wykonaniu kilkulatka trwa wieczność, ponadto nie zawsze udaje mu się to za pierwszym razem. W efekcie puszczenie się rodzica nie jest niczym nadzwyczajnym. A maluch siedzący z tyłu bez trzymanki to proszenie się o kłopoty.
Jazda z dzieckiem na maszynie sportowej to najgorszy z możliwych scenariuszy. Zwykle kończy się ona po kilkunastu minutach wizytą w najbliższej lodziarni.

Motocykl z koszem

MPI

Jeśli masz motocykl z koszem, jazda z dzieckiem to czysta przyjemność. Zabawki, napoje, drugie śniadanie – wszystko to możesz zabrać, bo nie ma problemu braku miejsca. Dziecko jadące w koszu też musi mieć kask. Patenty z przypinaniem małolata w jakikolwiek sposób do siedzenia to kiepski pomysł. Pilnuj, by dzieciak nie wystawiał rąk na zewnątrz i za wszelką cenę nie dopuść do próby chwycenia błyskających w słońcu szprych koła.

Naked

MPI

Wbrew pozorom osiągi nakedów gorsze w porównaniu do maszyn sportowych uprzyjemniają jazdę. Motocykl nie reaguje nerwowo na dodanie gazu, przez zakręty przejeżdża zwykle wolniej i płynniej. Dzieciom taki styl jazdy pasuje, a co najważniejsze jest dla nich bezpieczniejszy. W tego typu motocyklach kanapa nie ma wielkości małej poduszeczki (jak w sportach), bardzo często wokół niej znajdują się wygodne i duże uchwyty. Posadź malucha tak, aby był lekko odsunięty od ciebie. Da mu to większą swobodę ruchów głową, dzięki czemu się mniej zmęczy, nie tracąc pewnego kontaktu z tobą. Uważaj tylko, żeby podczas wsiadania lub zsiadania dziecko nie oparzyło się o rozgrzany wydech.
Wygodna pozycja, spokojniejsze reakacje na gaz pozwalają miło spędzić wyjazd. W tym konkretnym przypadku mniej (mocy i gorsze osiągi) znaczy więcej (przyjemności z jazdy).

Chopper/Cruiser

MPI

Choć motocykle tego typu są adresowane generalnie do statecznych gości, dzieci poczują się na nich znakomicie. Niska kanapa ułatwia wsiadanie i na pewno nie będzie potrzebna pomoc drugiej osoby. Wygodne podnóżki i pozycja (jak na krześle) – to ułatwia pokonywanie dłuższych dystansów. Na dodatek sporo motocykli tego typu ma kanapy z oparciami bądź założoną sporą rolkę będącą wygodnym podparciem dla pleców. To pozwala dziecku bezpiecznie podróżować nawet nie trzymając się rodzica. Właściciele tego typu motocykli jeżdżą najczęściej dość spokojnie, co podnosi bezpieczeństwo. Na koniec najważniejsze. Dziecko podwiezione do szkoły na chopperze zyskuje wraz z ojcem szacun kolegów i ich rodziców. Laik nie odróżni przecież Suzuki czy Yamahy od Harleya-Davidsona. Dla osób niemających pojęcia o motocyklach każda maszyna tego typu to Harley, dzięki czemu poziom charyzmy rośnie w postępie geometrycznym.
Wygodne miejsce dla pasażera, komfortowa pozycja w połączeniu z oparciem dla pasażera zamieniają choppera bądź cruisera w komfortowy pojazd na dłuższe wycieczki. Niewygórowane osiągi, tak jak w przypadku nakedów, są zaletą.

Turystyczne Enduro/supermoto

MPI

Jeśli wpadłeś na pomysł wjechania z dzieckiem jako pasażerem w teren, podziwiam twoją odwagę. Dlaczego? Po pierwsze dlatego, że nietrudno wtedy o wywrotkę. Dziecko siedzi wysoko, podnosząc tym samym środek ciężkości maszyny. Gdy zacznie się wiercić, stabilność spada na łeb, na szyję.
O wiele lepszym pomysłem jest turystyczne enduro i jazda po zwykłych drogach. Zawieszenia o długim skoku płynnie pochłaniają nierówności. Pozycja pasażera jest komfortowa, ilość miejsca za kierowcą zwykle spora. Na dodatek wygodne i duże kanapy pozwalają poczuć się jak na babcinej sofie. Sporo maszyn tego typu ma centralny kufer, który będzie oparciem. Jeśli twój motocykl ma jednocylindrowy silnik, postaraj się jeździć z dzieckiem jak najpłynniej. Zgaśnięcie silnika na przykład podczas ruszania spod świateł, z czym wiąże się mocne szarpnięcie, może napędzić maluchowi niezłego stracha.
Turystyczne enduro i supermoto to świetne sprzęty do wożenia dzieci. Miękkie zawieszenia zadbają o komfort, a długa kanapa nie zmusza do mocnego przytulania.

Przepis na sukces

Co zrobić, by wyjazd nie zamienił się w walkę o przetrwanie? Przede wszystkim tak ubierz dziecko, żeby miało wygodnie i było bezpieczne. Ciuchów poszukaj np. na stronie Intermotors czy Modeki. Kasków np. w LS2, Airohu czy HJC.

MPI

MPI

Poniżej podpowiadamy, w jaki sposób zachęcić dzieci do jeżdżenia motocyklem w zależności od wieku. 

Kask nie może być zbyt ciężki (dorosłe modele w małych rozmiarach często sporo ważą).
Przy doborze ochraniaczy pilnuj, by były dobrze dobrane do wzrostu i budowy dziecka. Tu nie zaoszczędzisz.

zobacz galerię