Motockl poleca:

4RIDE - silna polska marka, bogata oferta części i akcesoriów

Strefa BMW

Partsfinder 2.0 – wszystkie części na wyciągnięcie ręki

Suzuki V-Strom 650 XT - przygoda czeka

Peugeot Metropolis 400: 3 koła i prawo jazdy kategorii B [test]

KTM RC 8C. Opis, dane techniczne, zdjęcia, film

Kask z interkomem. Test 10 modeli.

Kiedyś wystarczyło uruchomić silnik, opuścić szybę w kasku i zostawić wszystko w tyle. Dzisiaj, dzięki bluetoothowi, cały czas masz kontakt ze światem. W testowanych kaskach sprawdzamy, nie tylko czy są bezpieczne, ale też czy dźwięk w interkomach w które je wyposażono jest odpowiedniej jakości.

Jörg Lohse 2019-01-12

Motor Presse Polska

45 ZDJĘĆ

Nie będę cię przekonywał, że kiedyś świat był lepszy. Czasy się zmieniają, co widać choćby po interkomach wykorzystujących technologię Bluetooth, które weszły w skład zestawu pt. „Must have”. Bluetooth w kasku to właściwie nic nowego. Nowością jest tylko to, że producenci kasków odkryli, iż nie zabraknie chętnych na kaski turystyczne już fabrycznie wyposażone w interkomy.

Kiedyś były to zestawy do samodzielnego montażu, wymagające sprytu MacGyvera. Dzisiaj wystarczy przeczytać instrukcję obsługi i krok po kroku założyć zestaw. Większość z nich działa zasadzie plug-and-play, a procedura połączenia ich w sieć albo sparowania jest banalnie prosta. Skoro dzisiaj szybkę chroniącą ekran twojego smartfona nakleja pracownik sklepu, nie bój się postąpić podobnie z kaskiem i interkomem. Jestem niemal pewien, że nikt ci nie odmówi.

Motor Presse Polska

Nasz test zaczęliśmy od sprawdzenia kasków na szosie i to była zdecydowanie najprzyjemniejsza część naszej pracy.

W przypadku tak dopracowanych systemów, jakimi dysponują HJC, Nolan/X-lite, Shoei czy Schuberth prościej już się nie da. W przypadku tego ostatniego cała robota sprowadza się do wsunięcia akumulatorka i modułu sterującego w odpowiednie miejsca. Głośniki, antena i mikrofon są już zamontowane fabrycznie.

A co z jakością dźwięku? W teście na sucho, tzn. bez jazdy, żaden z systemów nie dał plamy (zwłaszcza że większość z nich bazuje na tych samych podzespołach i chipsetach produkowanych przez Senę i Cardo). Super dźwięk, szybkie nawiązywanie połączeń głosowych, kask działający jako pudło rezonansowe. Przez moment poczułem się jak w filharmonii.

Motor Presse Polska

W laboratorium tempo wzrosło. Średnio co 60 sekund niszczyliśmy jeden kask.

Oczywiście podczas jazdy nie jest już tak dobrze, bo szum powietrza i inne dźwięki towarzyszące jeździe potrafią zniweczyć nawet najlepsze rozwiązania. Ogólnie mówiąc: jeśli dosiadasz nakeda i jedziesz z dopuszczalnymi prędkościami, bez problemu posłuchasz piosenek z ulubionej playlisty. Na wyposażonych w owiewki dużych maszynach turystycznych nawet powyżej 130 km/h spokojnie porozmawiasz z szefem. Oczywiście mowa o jakości dźwięku…

Jak testowaliśmy

Laboratorium, test praktyczny na drodze, redakcyjny pokój, w którym ocenialiśmy funkcjonalność i obsługę kasków – od lat stosujemy te procedury w naszych testach.

Za każdym razem zaczynamy jednak od nakreślenia kryteriów testu. Potem producenci mają 2 tygodnie, by przysłać do nas kaski. Kto nie zdąży – wypada z testu.

Test, w którym symulujemy najczęściej spotykane uderzenie, uwzględnia nie te kryteria, które wchodzą w skład oficjalnych badań na zgodność z normą ECE. Wykorzystujemy dokładnie taki słupek, jakie stosuje się przy montażu barier energochłonnych. Z jednej strony zbliża to nasze pomiary do rzeczywistości, a drugiej uniemożliwia takie spreparowanie kasku, aby lepiej wypadł podczas testu.

Dwa z pięciu kasków danego modelu przeszły test na odporność na uderzenia. Po nim garnki nadawały się tylko na śmietnik. Trzy pozostałe egzemplarze, zwykle w rozmiarach
M, L i XL, testowaliśmy na drogach i autostradzie. To jest nasz test praktyczny. Zdobyte w tym teście punkty w 60% złożyły się na ocenę końcową.

Ponieważ w tym teście pojawiły się zestawy Bluetooth, dużą rolę w ocenie odgrywały oczywiście obsługa, przydatność podczas jazdy oraz jakość brzmienia. Ostatnia próba odbyła się w sali konferencyjnej, gdzie jeszcze raz przymierzaliśmy wszystkie kaski, zwracając uwagę na najdrobniejsze nawet sprawy.

Jako ze testujemy rzetelnie i obiektywnie, nasze prywatne opinie i upodobania na czas testu schowaliśmy do kieszeni.

Zobacz też jak prawidłowo dobrać rozmiar kasku

REKLAMA

Motor Presse Polska	Motor Presse Polska
BMW System 7 Carbon	Harley-Davidson Capstone Sunshield Modular
Importer: www.bmw-motorrad.pl Cena: jednolity kolor 2650 zł, grafika 2999 zł Rozmiary: od 52/53 do 64/65	Importer: Harley-Davidson Polska, www.harley-davidson.com/pl Cena: 1200 zł Rozmiary: XS do XXL
Masa: 1590 ±50 g/1582 g (dane producenta/zważony rozmiar M) Kolory: czarny, biały, popielaty mat, srebrny, trzy grafiki Skorupa: karbon Zapięcie: microlock (z tworzywa sztucznego)	Masa: 1750/1711 g (dane producenta/zważony rozmiar M) Kolor: czarny mat Skorupa: poliwęglan Zapięcie: podwójne D
Wyposażenie: deflektor powietrza, blenda przeciwsłoneczna, szyba z pinlockiem, zdejmowana część szczękowa, po której odpięciu otrzymujesz kask jet; pokrowiec	Wyposażenie: deflektor powietrza, blenda przeciwsłoneczna, szyba z pinlockiem, pokrowiec
Interkom: BMW; Bluetooth, głośniki stereo i mikrofon; moduł sterujący mocowany do kasku klipsem; bateria NiMH z czasem pracy maks. 14 godzin; czas ładowania co najmniej 3,5 godz. Połączenia: z drugim zestawem słuchawkowym, parowanie ze smartfonem, odtwarzaczem MP3, systemem nawigacji, kokpitem TFT BMW	Interkom: Boom!Audio 20S; Bluetooth, głośnik stereo i mikrofon; moduł sterujący mocowany do kasku; czas pracy baterii maks. 13 godzin; czas ładowania 2,5 godz. Połączenia: z maksymalnie 8 zestawami (kompatybilny z Seną), parowanie ze smartfonem, odtwarzaczem MP3, zintegrowane radio FM
Cena interkomu: 1662 zł Kraj produkcji: Włochy; homologacja: E 3 (Włochy)	Cena interkomu: 1790 zł Kraj produkcji: Wietnam; homologacja: E 9 (Hiszpania


Dobre dopasowanie; dobra przydatność dla okularników; niska masa; idealna wentylacja; wyśmienita aerodynamika; bardzo doba wartość HIC; łatwa obsługa systemu audio z dobrą akustyką (choć kask jest dość głośny)	Duże pole widzenia; bardzo dobrze obejmuje głowę; przyjemna wyściółka; bardzo dobra wartość HIC; intuicyjna obsługa systemu audio

Przy otwartej części szczękowej deflektor powietrza znajduje się w polu widzenia; ciężko pracująca blenda przeciwsłoneczna

Duża masa; niełatwa obsługa blendy przeciwsłonecznej; hałas, czasami opornie pracujący mechanizm podnoszenia szczęki; szyba skręca się podczas otwierania/zamykania

Motor Presse Polska

Harley-Davidson Capstone Sunshield Modular

Motor Presse Polska

Blenda przeciwsłoneczna nie jest zbyt duża, a przy otwartej szczęce deflektor powietrza znajduje się w polu widzenia.	Jego bazą jest kask HJC IS Max II. W tym porównaniu odstaje od konkurencji, która jest daleko z przodu.
WNIOSKI Siódmą generację kasku BMW pochwalisz za niską masę, dużą funkcjonalność i bardzo dobre wartości tłumienia siły uderzeń. System audio brzmi czysto, z tym że trochę gorzej z jakością jest na wyższych prędkościach.	WNIOSKI Ten oldskulowy kask jest ciągle przydatny w codziennej eksploatacji: ma wiele bajerów, a interkom – dobre brzmienie. Natomiast sposób montażu i wygląd zestawu na kasku sugerują, że jest to towar kupiony na wyprzedaży w markecie.
Nasza ocena 4/5	Nasza ocena 4/5

Zobacz również test kasków integralnych w cenie do 900 zł

TOP 5

REKLAMA

Motor Presse Polska	Motor Presse Polska
HJC RPHA70	LS2 FF397 Vector
Importer: dobresklepymotocyklowe.pl Cena: jednolity kolor 1799 zł, grafika 1999 zł, Marvel Edition 2899 zł Rozmiary: od XXS do XXL	Importer: www.wilmat.pl Cena: jednolity kolor 525 zł, grafika 565 zł Rozmiary: od XXS do 3XL
Masa: 1458/1475 g (dane producenta/zważony rozmiar M) Kolory: biały, czarny mat, czarny, tytanowy, 9 grafik (w tym Marvel Edition) Skorupa: mieszanka włókno szklane/karbon/aramid Zapięcie: podwójne D	Masa: 1300 ±50 g/1540 g (dane producenta/zważony rozmiar M) Kolory: biały, czarny mat, czarny, dziesięć grafik Skorupa: włókno szklane Zapięcie: microlock (metalowy)
Wyposażenie: deflektor powietrza, blenda przeciwsłoneczna, szyba z pinlockiem, pokrowiec	Wyposażenie: deflektor powietrza, blenda przeciwsłoneczna, szyba z pinlockiem, pokrowiec
Interkom: Cardo Scala Rider Smart H; Bluetooth/DMC, głośniki stereo i mikrofon; przycisk do obsługi na kasku, bateria Li-Ion o maks. czasie pracy 13 godzin; czas ładowania – b.d. Połączenia: z maksymalnie czterema zestawami, zintegrowane radio FM, parowanie ze smartfonem (może pełnić też funkcję pilota), odtwarzaczem MP3, systemem nawigacji	Interkom: Sena Linkin Ride Pal II; Bluetooth, głośniki stereo i mikrofonem w części szczękowej; przycisk do obsługi na pasku pod brodą, dodatkowa bateria, czas pracy i czas ładowania – b.d. Połączenia: z maksymalnie dwoma osobami, parowanie ze smartfonem, odtwarzaczem MP3, systemem nawigacji
Cena interkomu: 1199 zł Kraj produkcji: Korea Płd.; homologacja: E 1 (Niemcy)	Cena interkomu: 399 zł Kraj produkcji: Chiny; homologacja: E 1 (Niemcy)


Dobrze i wygodnie leży na głowie, duże pole widzenia, nieparująca blenda przeciwsłoneczna; bardzo dobra wartość HIC; system audio o świetnym brzmieniu i z wieloma funkcjami	Dobre dopasowanie; dobry dla okularników; łatwy montaż interkomu; znakomita cena

Przy otwartej szybie jej blokada znajduje się w polu widzenia

Gdy kask jest nowy, pachnie żywicą; lekko zamglony i zniekształcony widok przez blendę przeciwsłoneczną; bardzo mocno wysunięte chickpady, przy większych prędkościach na autostradzie lekko się rusza

Motor Presse Polska

Motor Presse Polska

Wersja Marvel jest co prawda droga, ale wygląda odjazdowo. Nowy turystyczno-sportowy kask HJC imponuje funkcjonalnością.	Miła w dotyku wyściółka za mocno ściska policzki. Zapadki szyby są mało precyzyjne – właściwie można ją tylko otworzyć albo zamknąć.
WNIOSKI Fachowość speców od kasków z HJC + świetny system łączności Cardo = wygodny kask multimedialny. Dzięki dobremu tłumieniu hałasów doskonale dopasowany do wnętrza kasku system Cardo spisuje się znakomicie.	WNIOSKI W grupie kasków tej klasy cenowej jest w czołówce w zakresie funkcjonalności. W dopasowanej do LS2 centralce Bluetooth od Seny przycisk na pasku pod brodą nie ułatwia życia, ale funkcjonalność i cena czynią cuda.
Nasza ocena 5/5	Nasza ocena 4/5

Zobacz także test kasków w cenie do 500 zł

REKLAMA

Motor Presse Polska	Motor Presse Polska
Nexx SX.100	Nolan N 100-5
Importer: www.nexx-helmets.com Cena: jednolity kolor 689 zł, grafika 869 zł Rozmiary: od XS do XXL	Importer: imready.eu Cena: jednolity kolor 1499 zł, grafika 1659 zł Rozmiary: od XXS do 3XL
Masa: 1550 ±50 g/1606 g (dane producenta/zważony rozmiar M) Kolory: biały, czarny mat, czarny, popielaty, odblaskowy żółty, 27 zdobień Skorupa: poliwęglan Zapięcie: microlock (z tworzywa sztucznego)	Masa: 1690 ±50 g/1726 g (dane producenta/zważony rozmiar M) Kolory: biały, czarny mat, srebrny, żółty odblaskowy, 18 grafik Skorupa: lexan Zapięcie: microlock (z tworzywa sztucznego)
Wyposażenie: deflektor powietrza, blenda przeciwsłoneczna, przygotowanie pod pinlocka, pokrowiec	Wyposażenie: deflektor powietrza, blenda przeciwsłoneczna, szyba z pinlockiem, pokrowiec
Interkom: Nexx X.Com; Bluetooth, głośniki stereo i mikrofon w części szczękowej; moduł sterujący zintegrowany ze skorupą kasku, osobny zestaw baterii, czas pracy i czas ładowania – b.d. Połączenia: z maksymalnie czterema zestawami (kompatybilnymi z Seną), parowanie ze smartfonem, odtwarzaczem MP3, systemem nawigacji	Interkom: N-Com B901 L R; Bluetooth, głośniki stereo i mikrofon; moduł sterujący ze zintegrowaną baterią Li-Ion mocowany na skorupie kasku, czas pracy do 15 godz., czas ładowania – b.d. Połączenia: z maks. czterema zestawami, parowanie ze smartfonem, odtwarzaczem MP3, systemem nawigacji, zintegrowane radio FM; za LED-owe światło stopu mocowane z tyłu kasku: 242 zł (na moto-tour.com.pl)
Cena interkomu: 1089 zł Kraj produkcji: Portugalia; homologacja: E 6 (Belgia)	Cena interkomu: 1039 zł Kraj produkcji: Włochy; homologacja: E 3 (Włochy)


Dobre dopasowanie, bardzo dobrze obejmuje głowę; bardzo duże pole widzenia; łatwa obsługa suwaków od wentylacji	Dobrze pasuje do głowy, miła w dotyku wyściółka,; dobra wentylacja; olbrzymie pole widzenia; bardzo cichy

Pinlock za dopłatą; bardzo ciężki, po dłuższym czasie wyraźnie czuć jego masę; dobry zestaw komunikacyjny traci na jakości z powodu dużego hałasu wywołanego pędem powietrza podczas jazdy

Po dłuższym czasie masa zaczyna doskwierać; microlock działa opornie

Motor Presse Polska

Motor Presse Polska

Blenda przeciwsłoneczna, miła w dotyku wyściółka. Ten tani kask nieźle wypadł w teście praktycznym.	Zwolnienie mechanizmu otwierania oraz automatyczne cofanie blendy przeciwsłonecznej wymagają przyzwyczajenia.
WNIOSKI Interkom zamocujesz do kasku jednym ruchem ręki. I tak z kasku kosztującego 700-900 zł zrobisz garnek za niemal 2000 zł. Akustyka jest dobra, interkom musi jednak walczyć z hałasami powstałymi podczas jazdy.	WNIOSKI N-Com Nolana to wysoka półka. Dzięki niskiemu poziomowi hałasów rozmowa czy słuchanie muzyki podczas jazdy to czysta rozkosz, a obsługa N-Coma to bułka z masłem.
Nasza ocena 4/5	Nasza ocena 4/5

Zobacz koniecznie - przegląd wytrzymałych telefonów dla motocyklisty

TOP 5

REKLAMA

Motor-Presse Polska

Motor Presse Polska	Motor Presse Polska
Schuberth R2	Shark Skwal 2
Importer: www.schuberth.pl Cena: jednolity kolor 1749 zł, grafika 2099 zł Rozmiary: od XS (53) do XXL (63)	Importer: imready.eu Cena: jednolity kolor 949 zł, grafika 1069 zł Rozmiary: XS do XL
Masa: 1530 ±50 g/1370 g (dane producenta/zważony rozmiar M) Kolory: biały, czarny mat, czarny, antracyt, 12 grafik Skorupa: mieszanka włókien szklanych Zapięcie: podwójne D	Masa: 1550 ±50 g/1596 g (dane producenta/zważony rozmiar M) Kolory: biały, czarny mat, czarny, antracyt, 23 grafiki/repliki Skorupa: termoplast Zapięcie: microlock (z tworzywa sztucznego)
Wyposażenie: deflektor powietrza, szyba z pinlockiem, zainstalowane wstępnie głośniki/mikrofon/antena, pokrowiec	Wyposażenie: deflektor powietrza, blenda przeciwsłoneczna, szyba z pinlockiem, lampki LED na część szczękową/tył, pokrowiec
Interkom: Schubert SC1; Bluetooth, osobna bateria Li-Ion, wsuwana do kieszonki w dolnej części kasku, czas pracy do 14 godz., czas ładowania 3 godz. Połączenia: z maksymalnie czterema zestawami, parowanie ze smartfonem, odtwarzaczem MP3, systemem nawigacji, w wersji Advanced zintegrowane radio FM	Interkom: Sharktooth; przyklejany do skorupy kasku moduł Bluetooth z osobną baterią, czas pracy i czas ładowania – b.d. Połączenia: z pasażerem, parowanie ze smartfonem, odtwarzaczem MP3, systemem nawigacji
Cena interkomu: 829 zł (wersja Advance:1249 zł) Kraj produkcji: Niemcy; homologacja: E 13 (Luksemburg)	Cena interkomu: 499 zł Kraj produkcji: Portugalia; homologacja: E 11 (Wielka Brytania)


Dobre dopasowanie, bardzo dobrze obejmuje głowę; bardzo duże pole widzenia; łatwa obsługa suwaków od wentylacji	Dobrze pasuje do głowy, miła w dotyku wyściółka,; dobra wentylacja; olbrzymie pole widzenia; bardzo cichy

Po dłuższym czasie masa zaczyna doskwierać; microlock działa opornie

Motor Presse Polska

Motor Presse Polska

Instalacja żadnego innego systemu Bluetooth nie jest tak łatwa, jak u Schubertha. Podobnie łatwo jest w kasku szczękowym C4.	Komfort, ale ograniczony: dopasowanie jest dobre, ale po dłuższym czasie masa około 1,6 kg wyraźnie daje się we znaki.
WNIOSKI Ten wyścigowy kask zapewnia superkomfort: świetne dopasowanie i wentylacja, olbrzymie pole widzenia, nieparujący wizjer oraz działanie na zasadzie plug-and-play.	WNIOSKI Podświetlenie to fajny bajer, ale tylko bajer. Dobrze wyciszony, wicemistrz w testach zderzeniowych. Pod względem funkcjonalności Bluetooth jest OK, ale montaż w porównaniu do innych to udręka.
Nasza ocena 5/5	Nasza ocena 4/5

Zobacz koniecznie - przegląd ładowarek do akumulatorów

REKLAMA

Motor Presse Polska	Motor Presse Polska
Shoei Neotec II	X-lite X-661
Importer: shoei-europe.pl Cena: jednolity kolor 2499 zł, grafika 2899 zł Rozmiary: od XS do XXL	Importer: imready.eu Cena: grafika 1099 zł Rozmiary: od XXS do XXL
Masa: 1650/1655 g (dane producenta/zważony rozmiar M) Kolory: biały, czarny mat, czarny, srebrny, 7 grafik Skorupa: mieszanka włókien szklanych Zapięcie: microlock (ze stali nierdzewnej)	Masa: 1390/1458 g (dane producenta/zważony rozmiar M) Kolory: biały, czarny, 17 grafik Skorupa: mieszanka włókna szklanego/kevlaru/karbonu Zapięcie: podwójne D
Wyposażenie: deflektor powietrza opływającego kask, deflektor wydychanego powietrza, blenda przeciwsłoneczna, szyba z pinlockiem, pokrowiec	Wyposażenie: deflektor powietrza, blenda przeciwsłoneczna, szyba z pinlockiem, pokrowiec
Interkom: Interkom: Sena SRL; Bluetooth, głośniki stereo, moduł interkomu zintegrowany ze skorupą kasku, bateria litowo-polimerowa wsuwana do kieszeni w kasku, czas pracy 10 godz., czas ładowania 2,5 godz. Połączenia: z maksymalnie ośmioma zestawami, parowanie ze smartfonem, odtwarzaczem MP3, systemem nawigacji, zintegrowane radio FM	Interkom: N-Com B901 L R; Bluetooth, głośniki stereo i mikrofon; moduł sterujący ze zintegrowanym akumulatorem Li-Ion, mocowany na skorupie kasku, czas pracy do 15 godz. Połączenia: z maksymalnie czterema osobami, parowanie ze smartfonem, odtwarzaczem MP3, systemem nawigacji, zintegrowane radio FM
Cena interkomu: 1299 zł Kraj produkcji: Japonia; homologacja: E 6 (Belgia)	Cena interkomu: 1039 zł Kraj produkcji: Włochy; homologacja: E 3 (Włochy)


Bardzo dobre dopasowanie do głowy; miła w dotyku wyściółka; bardzo cichy; bardzo dobra wentylacja z lekko pracującymi, łatwymi w obsłudze przyciskami	Bardzo łatwe wkładanie, bardzo dobre dopasowanie; szyba z precyzyjnym mechanizmem zapadkowym; znakomity interkom

Pinlock lekko przysłania pole widzenia, gdy spoglądasz w bok (np. podczas spoglądania przez ramię).

Pole widzenia lekko ograniczone do góry i na boki; nie najłatwiejsza obsługa wentylacji

Motor Presse Polska

Motor Presse Polska

Dopasowane wycięcie na okulary, sposób poprowadzenia przewodów ułatwia montaż zestawu Bluetooth.	Kojarzony ze sportem X-lite dba i o komfort. Sztywne dopasowanie jest stworzone do turystyki w sportowym stylu.
WNIOSKI Jeszcze lepszy od dobrego przecież poprzednika pod względem komfortu, dopasowania i przydatności na co dzień. Nawet podczas jazdy autostradą nie dokucza hałas. W takich warunkach zaprojektowany przez Senę system pokazuje wszystko, co potrafi.	WNIOSKI Pochwały za dopasowanie , ale w codziennej eksploatacji będą wkurzać takie drobiazgi, jak skomplikowana obsługa wentylacji albo bardzo wąskie pole widzenia. System N-Com jest znakomity, jednak musi on walczyć z hałasem z zewnątrz.
Nasza ocena 5/5	Nasza ocena 4/5

Zobacz również: test tanich rękawic z membrana w cenie 180 - 220 zł

TOP 5

REKLAMA

Ja latam! czyli uderzenie kaskiem w barierę

W tym teście, tak jak i w innych, wzięły udział tylko kaski spełniające wymagania normy ECE-R 22.05. Uznaliśmy, że nie ma sensu sprawdzanie, czy zostały zachowane wymogi normy co do wartości tłumienia siły uderzeń, ponieważ są one dla kasków motocyklowych na minimalnym poziomie.

Zdyskwalifikowaliśmy też wytyczną, która nakazuje, aby próby były przeprowadzane na kaskach zamrożonych do -20°C. Dalej: położenie punktów uderzeń jest w europejskiej normie dokładnie określone, co powoduje, że niektórzy producenci specjalnie je wzmacniają.

Od 2009 r. stosujemy własny test kasków, imitujący warunki rzeczywiste. Najważniejszym jego elementem jest upadek kasku z wysokości 3 metrów, ale nie na kanciaste kowadło, tylko na prawdziwy słupek, do jakiego są mocowane barierki ochronne. To właśnie te słupki powodują najwięcej kontuzji podczas wypadku.

Kaski są testowane w temperaturze pokojowej, uderzenia z lewej i z prawej strony, a pomiary są dokonywane przy dwóch prędkościach: 7,5 i 5,5 m/s. Zgodnie z normą ECE, podczas uderzenia o przeszkodę dopuszczalne jest przyspieszenie o wartości 275 G. Czujniki zamontowane na ubranym w kask modelu głowy przekazuje wartość G do komputera, który po uwzględnieniu innych parametrów (np. czas działania siły) wylicza z niej wartość HIC (Head Injury Criterion).

Na podstawie wartości HIC lekarze i biomechanicy są w stanie wiarygodnie określić stopień uszkodzenia mózgu. Norma ECE ustaliła maksymalną wartość HIC na poziomie 2400, ale jest to liczba wzięta z kapelusza. Nasi eksperci są pewni, że w teście przeprowadzonym wg naszych zasad jest możliwe uzyskanie wartości HIC na poziomie 1000. Tabela poniżej pokazuje, że niektórym modelom niewiele brakuje, by osiągnąć ten wynik.

Nie ocenialiśmy uderzenia w szczękę. Zmierzone wartości G są zaburzone, ponieważ występujące siły w zależności od budowy kasku są przekazywane na pasek, przez co nie da się ich zmierzyć. W każdym razie interesujące jest, jak bardzo elementy szczękowe biorą na siebie uderzenie z wysokości 3 metrów.

	przyspie-szenie w G, V = 7,5 m/s, prawa strona*	wartość HIC z prawej strony	przyspie-szenie w G, V = 5,5m/s, lewa strona*	wartość HIC z lewej strony	HIC 1000*	przyspie-szenie w G, V = 7,5 m/s, część szczę-kowa**	przyspie-szenie w G, V = 7,5 m/s, część szczę-kowa**
BMW System 7 Carbon	194	1550	134	674	1112	228	1283
Shark Skwal 2	200	1646	135	661	1154	279	1599
H-D Capstone	200	1659	127	657	1158	357	2178
HJC RPHA 70	202	1548	150	773	1160	496	4048
X-lite X-661	199	1497	148	838	1168	763	6536
Schuberth R2	210	1624	154	789	1206	226	1422
Nolan N 100-5	211	1806	137	716	1261	273	1747
Shoei Neotec II	229	1942	154	794	1368	233	1408
Nexx SX 100	237	2004	162	836	1420	477	3159

* – uderzenie w słupek, wartość HIC to średnia z dwóch pomiarów;
** – uderzenie o płaskie kowadło nie wpłynęło na ocenę, ponieważ część sił była przekazywana na pasek

Co nam się podoba a co nie

Motor Presse Polska Dzięki bardzo dużej szybie z pinlockiem możesz zapomnieć o parującym wizjerze. Ten system stał się standardem w tej klasie kasków.	Motor Presse Polska Skomplikowane mocowania szyb to już przeszłość. Łatwa jej wymiana bez użycia narzędzi to dziś normalka.
Motor Presse Polska Chichot historii: kask Harleya wyprodukowano w Wietnamie. Ten paradoks wziął się stąd, że amerykańska marka kupuje u koreańskiego HJC.	Motor Presse Polska Duże wloty powietrza możesz łatwo obsłużyć nawet w rękawicach. Budżetowy LS2 pokazuje, że takie rozwiązanie nie musi być luksusem.

Motor Presse Polska Blokada z HJC działa dobrze, ale zabiera trochę pola widzenia	Motor Presse Polska Dzięki bardzo dużej szybie z pinlockiem możesz zapomnieć o parującym wizjerze. Ten system stał się standardem w tej klasie kasków.
Motor Presse Polska Shark (na zdj.) z LED-owym podświetleniem, X-lite i Nolan ze sterowanymi przez czujniki światłami stopu.	Motor Presse Polska Podczas rozpakowywania X-lite’a wlot powietrza zaczepił się o pokrowiec i urwał się.

PUNKTACJA KOŃCOWA

	tłumienie siły uderzeń	dopaso-wanie i komfort	jakość interko-mu	zachowa-nie podczas jazdy	wyko-nanie	masa	suma	nasza ocena	cena
Maks. liczba punktów	20	20	20	20	10	10	100
Schuberth R2	17	18	20	17	9	9	90	5/5	2 578 zł
HJC RPHA 70	18	17	18	17	9	8	87	5/5	2 998 zł
Shoei Neotec II	16	18	18	19	9	6	86	5/5	3 798 zł
BMW System 7 Carbon	18	16	15	16	9	9	83	5/4	4 312 zł
X-lite X-661	18	18	17	16	7	7	83	5/4	2 138 zł
Nolan N 100-5	17	16	18	15	8	5	79	5/4	2 538 zł
Shark Skwal 2	18	15	14	15	8	5	75	5/4	1 448 zł
LS2 FF397 Vector	15	15	14	15	8	5	72	5/4	924 zł
Nexx SX.100	15	16	15	13	8	4	71	5/4	1 778 zł
H-D Capstone	18	15	10	14	8	5	70	5/4	2 990 zł

Oceny: 5 punktów (100–85 pkt) = bardzo dobry; 4 punkty (84–70 pkt) = dobry; 3 punkty (69–55 pkt) = dostateczny; 2 punkty (54–40 pkt) = ostatecznie; 1 punkt (39 i mniej pkt) = nie!
Cena: dotyczy kasku jednokolorowego (wyjątek: X-lite X-661) i interkomu.

Wynik, który zmienia porządek świata? Nie do końca. Po pierwsze, w tym teście wzięły udział tylko znane i cenione marki. Wszyscy producenci, których kaski przetestowaliśmy, znają się na swojej robocie. Dlatego tak dobre wyniki nie są zaskoczeniem. Po drugie, producenci kasków kupują systemy komunikacji u najlepszych: Cardo lub Sena. Przez ostatnie lata systemy Bluetooth stają się coraz bardziej wyrafinowane. Mimo to niektóre firmy mają jeszcze co nieco do poprawienia. Zwłaszcza jeśli porównać ich produkty z bliskimi ideału rozwiązaniami plug-and-play Nolana/X-lite’a czy Schubertha. Naśladownictwo wskazane!

zobacz galerię