Kupiłeś używany motocykl, który miał być igłą, a okazał się miną? Nie jesteś wcale na straconej pozycji. Sprzedającego obowiązują bowiem zapisy o rękojmi, która w skrajnym przypadku może działać bezterminowo.
Shutterstock
Myśląc o pojęciu rękojmi za wady, wyobrażamy sobie zwykle produkty nowe, kiedy to towarzyszy ona gwarancji producenta. Tymczasem przepisy Kodeksu Cywilnego obejmują także produkty używane, w dodatku niezależnie od faktu czy sprzedającym (i kupującym!) jest firma, czy osoba prywatna. Oznacza to, że jeśli ktoś sprzedał ci trefny motocykl licząc na łatwy zysk i pozbycie się problemu, będzie musiał zmierzyć się z odpowiedzialnością za jego usterki. Co istotne, nawet jeśli nie wiedział o ich istnieniu, nie wykluczy to jego odpowiedzialności.
Jeśli okaże się, że kupiony przez ciebie motocykl ma usterki, o których sprzedający cię nie poinformował, możesz zażądać od niego naprawienia pojazdu. Takie sytuacje zdarzają się często w przypadku motocykli sprowadzanych. Importerzy zarabiają na tym, że jednoślad ma drobne uszkodzenia, które łatwo i tanio można naprawić w Polsce, a w kraju pochodzenia taka naprawa jest nieuzasadniona ekonomicznie.
Jeśli usterki te są łatwe do zidentyfikowania (pęknięcia, rysy, ślizganie sprzęgła), importer naprawia je przed sprzedażą. Może się jednak zdarzyć, że jednoślad ma inne problemy, które ujawniają się w szczególnych warunkach, na przykład po dłuższej jeździe. Zagraniczni właściciele często sprzedają takie pojazdy taniej z obawy o wysokie koszty naprawy, a importer zwykle nie ma możliwości dostrzeżenia takiej usterki.
Zwrócenie się do sprzedającego z żądaniem usunięcia wady zwykle skutkuje naprawą pojazdu, co rozwiązuje problem. Jeśli jednak sprzedający odmówi lub wada jest niemożliwa do usunięcia, kupujący ma prawo żądać obniżenia zapłaconej ceny i zwrotu nadpłaconej sumy lub odstąpić od umowy. Podobnie jeśli w kupionym motocyklu ujawni się kolejna wada.
W 2021 roku na rynku pojazdów używanych pojawi się wiele motocykli i samochodów pochodzących z dotkniętych powodzią regionów Niemiec, Holandii i Belgii. Zakup takiego egzemplarza niemal w każdym przypadku wiąże się z późniejszymi kłopotami. Błotnista maź powoduje drastyczne przyspieszenie procesów korozyjnych ramy, wydechu, silnika, a także połączeń elektrycznych. Efektem zalania są problemy z elektroniką, ale również nierówna praca silnika, usterki ABS i hamulców, nieprawidłowe działanie wyświetlaczy.
Aby uchronić się przed konsekwencjami nabycia popowodziowej miny, warto zadbać, by w umowie kupna znalazł się odpowiedni zapis na ten temat: "Sprzedający oświadcza, że pojazd nie był zalany na skutek powodzi". Taka klauzula, w razie pojawienia się problemów, może uchronić cię przed stratą pieniędzy. Jeśli rzeczoznawca stwierdzi, że pojazd został zalany, będziesz mieć prawo domagać się od sprzedającego obniżenia ceny lub nawet zwrócić mu kupiony pojazd. Jeśli nie będzie on skłonny umieścić takiego zapisu w umowie, lepiej odpuścić zakup.
Stosując uprawnienia wynikające z zasady rękojmi warto jednak znać umiar. Jeśli twoje oczekiwania będą nierealne lub nieuzasadnione ekonomicznie (na przykład zażądasz wymiany silnika, choć można go naprawić), sprzedający będzie miał pełne prawo odmówić spełnienia żądania.
Przepisy dotyczące rękojmi nie obowiązują w każdym przypadku. Mogą zostać wyłączone odpowiednim zapisem w umowie, dlatego zanim ją podpiszesz, dokładnie zapoznaj się z jej treścią. Jeśli znajdzie się tam zapis mówiący o tym, że potwierdzasz zapoznanie się ze stanem technicznym pojazdu i wykluczasz odpowiedzialność sprzedającego za wystąpienie ewentualnych wad, de facto zrezygnujesz z praw, które dają ci przepisy o rękojmi.
Standardowo rękojmia za wady obowiązuje przez dwa lata od zakupu. Zdarza się jednak, że kupujący może wystąpić do sprzedającego z żądaniem usunięcia wad w każdym czasie. Chodzi o sytuację, w której ten drugi, wiedząc o usterkach, celowo je zataił i w dodatku uniemożliwił sprzedającemu ich wykrycie podczas zakupu. Na przykład zamaskował pęknięcie ramy lub ukrył tragiczny stan silnika, zalewając go specjalnym środkiem typu moto doktor.
Zanim zdecydujesz się wystąpić do sprzedającego z roszczeniem, weź pod uwagę, że rękojmia nie dotyczy części eksploatacyjnych. Zwichrowane tarcze hamulcowe, wyciągnięty i zardzewiały łańcuch lub stary olej nie są podstawą do skorzystania z przepisów o rękojmi. Od tej zasady jest jednak wyjątek – jeśli sprzedający zapewnił, że element eksploatacyjny został wymieniony, a to okazałoby się nieprawdą, masz pełne prawo żądać jego wymiany na prawach rękojmi.
Przeczytaj także: kupiłeś motocykl z cofniętym licznikiem?
Ups... widzimy, że masz AdBlocka. Nasz serwis jest dostępny całkowicie bezpłatnie, ale żeby taki mógł pozostać, musimy wyświetlać na nim reklamy. Jeśli cenisz naszą pracę, dodaj tę stronę do wyjątków. Nie musisz wchodzić w ustawienia przeglądarki. Wystarczy kliknąć poniżej.
Będziemy bardzo wdzięczni.
dodaj wyjątek w AdBlocku
Rafał Betnarski
