Kontakt

Dane teleadresowe

Motor-Presse Polska sp. z o.o.
ul. Ostrowskiego 7
53-238 Wrocław		 tel. (71) 780 66 11
fax. (71) 780 66 12
Motor-Presse Polska Sp. z o.o., z siedzibą we Wrocławiu przy ul. Ostrowskiego 7,
53-238 Wrocław wpisana do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy dla Wrocławia-Fabrycznej, VI Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS 0000151026, o kapitale zakładowym w wysokości 2 860 000 zł posiadająca numer identyfikacji podatkowej NIP: 899-00-26-326.

Formularz kontaktowy

* Pole wymagane

* Pole wymagane

* Pole wymagane

* Pole wymagane


Administratorem Pani/Pana danych osobowych jest Motor-Presse Polska sp. z o.o., z siedzibą we Wrocławiu przy ul. Ostrowskiego 7. Będą one przetwarzane w celu obsługi zapytania, wysłanego za pomocą formularza kontaktowego, zgodnie z naszą polityką prywatności.

Redakcja Motocykl:

Redaktor naczelny: Jacek Ociepko

Zespół: Rafał Betnarski, Michał Janiszyn, Jarosław Modrzejewski, Karol Rutski

Opracowanie graficzne i DTP: Ewa Drankowska, Robert Sojka, Mirosław Łuckoś

Współpracownicy: Jacek Hanusz, Michał Rosiak, Robert Soćko

Tłumaczenia: Jacek Chłopek

Biuro reklamy:

Dyrektor biura reklamy
Maciej Musiał

Sprzedaż reklam:
Tomasz Czyszkowski - Moto magazines advertising manager
Ewa Ostaszewska-Krawiec - Women’s Health advertising manager
Łukasz Kapłon - Men’s Health advertising manager
Tomasz Międlarz - Runner’s World advertising manager

Beata Suchorak - key account
Katarzyna Kędzior - key account
Jacek Kontecki - key account
Radosław Tomkowski - key account
Marek Włodarczyk - key account

Kontakt telefoniczny: 71 780 66 11

Dane kontaktowe działu reklamy dostępne w zakładce Reklama

Wydawnictwo
Motor-Presse Polska

Prezes zarządu: Maciej Mizuro

Chief Content Officer: Aneta Martynów

Dyrektor artystyczny: Maciej Glinka

Dyrektor ds. administracyjnych: Anna Stańczak

Business Development & Marketing Director: Rafał Stańczak

Promocja: Anna Turecka

Kolportaż: Anna Stańczak

Prenumerata i sprzedaż numerów archiwalnych: Agnieszka Młyńczak ([email protected], tel. +48 71 734 03 29)

Druk:

Walstead Central Europe

Copyright© 2020 Motor-Presse Polska Sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Copyright© 2020 by Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG.
This magazine is published under license from Motor Presse Stuttgart. All rights to the licensed material are owned by Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG. Reproduction whether in whole or in part without permission of Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG is prohibited. The name of “MOTORRAD” and the logo thereof are registered trademarks of or in trust of Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG
TOP 5

REKLAMA

NAJNOWSZE

Manuel Lettenbichler zwycięża w tegorocznym Red Bull Erzbergrodeo 2022!
Manuel Lettenbichler zwycięża w tegorocznym Red Bull Erzbergrodeo! Dokładnie w siedem lat temu taki sam wynik udało się osiągnąć jego ojcu Andreasowi.
Elektryczny skuter BMW CE 04 [TEST, WRAŻENIA Z JAZDY, OPINIA, DANE TECHNICZNE]
BMW CE 04 to elektryczny maksi skuter, który tylko potwierdza tezę, że niemiecka firma jest gotowa na podejmowanie nowych wyzwań.
Przygodowy skuter: Honda Adv 350 (opinia, dane techniczne, wrażenia z jazdy)
Hondy zaprojektowane w europejskim centrum Designu w Rzymie od razu stają się hitami sprzedaży. Tak było z Africą Twin i X-ADV 750. Czy nowa Honda ADV 350 również jest skazana na sukces? Mówimy: sprawdzam!
Wielki powrót Kawasaki Z400 i Ninja 400
Po krótkiej nieobecności do salonów wracają dwa popularne modele ze stajni Kawasaki - Z400 i Ninja 400.
Wynajmij motocykl BMW i ciesz się jazdą
Zanim kupisz własny motocykl, najpierw wolisz go wynająć i wypróbować na dłuższym dystansie? No problem. Z pomocą przychodzi nowy program BMW Motorrad - Rent A Ride.
Praca szuka człowieka!
Praca szuka motocyklisty – połącz swoją pasję z możliwością zarabiania kasy. 
MT Tour już w ten weekend!
Truck MT zbliża się do Polski i w najbliższy weekend zaparkuje przed toruńskim salonem Yamaha AF Motors. Z tej okazji odbędą się jazdy testowe pełną gamą motocykli MT – jeszcze można się zapisać!
Kup crossówkę w leasingu!
Santander Consumer Multirent wprowadził właśnie nową usługę - leasing motocykli nierejestrowanych. 
REKLAMA
BMW K 1600 GT [TEST]
Norma euro 5 ma dwa oblicza. jedno jest przyjazne, bo ekologiczne. Drugie – zabójcze, bo odpowiada za zniknięcie z rynku wielu fajnych motocykli. W tym roku norma Euro 5 dopadła serię beemek K 1600. Czy mamy zacząć się bać?
Test porównawczy - duży kontra mały: Kawasaki Z 900 vs. Kawasaki Z 650
Literka Z w Kawasaki od 50 lat jest przypisana mocnym nakedom. Pierwszy był klasyczny Z1 900, później potężny Z1-R i Z 1300. Dziś spektrum zetów jest znacznie szersze: obejmuje maszyny od Z 125 do dużego, doładowanego sprężarką Z H2. Między nimi znajdziemy podobne, a jednak całkiem różne modele – Z 650 i Z 900.
Polak w czołówce Mistrzostw Europy!
Piotr Biesiekirski wywalczył siódme miejsce w drugim wyścigu trzeciej rundy motocyklowych mistrzostw Europy Moto2, na torze w Barcelonie finiszując zaledwie cztery sekundy od podium.
MotoGP: Rozmowa – Fabio Quartararo
Podczas Grand Prix Katalonii mieliśmy okazję by zadać kilka pytań mistrzowi świata Fabio Quartararo, który dosłownie kilka minut wcześniej przedłużył kontrakt z Yamahą. Wywiad był szybki i zwięzły, ale Fabio zdradził kilka ciekawostek.
Red Bull Erzbergrodeo powraca!
Po dwuletniej przerwie, w połowie czerwca, powraca Red Bull Erzbergrodeo. Już dziś „Iron Giant” jest przygotowany do przyjęcia 1500 motocyklistów i 40 000 kibiców.
Nowa Honda Hornet coraz bliżej
Honda opublikowała pierwsze szkice zdradzające kolejne szczegóły stylistyczne nowego Horneta. 
Co wybrać? KTM RC 390 czy Yamaha R3?
Radykalny KTM RC 390 po 8 latach od premiery doczekał się nowego wcielenia. Ma na pokładzie sporo interesujących rozwiązań i wciąż jest jednym z najszybszych motocykli w tej klasie. To jednak nie oznacza, że będzie mu łatwo w starciu z Yamahą R3. Kto wywalczy pole position w tej klasie?
Porównanie motocykli przygodowych: Aprilia Tuareg 660, BMW F 750 GS, Yamaha Ténéré 700
Ciężkie enduro niejedno ma imię. Dotychczas kojarzyło się zwykle z ubraną we wszystko beemką GS, ale premiera Yamahy Ténéré 700 wiele zmieniła. do łask wróciły motocykle przypominające starą szkołę ciężkich enduro. Nie mogło więc być inaczej: Porównujemy Aprilię Tuareg 660, BMW F 750 GS oraz Yamahę Ténéré 700.
Zamknij

Ups...  widzimy, że masz AdBlocka. Nasz serwis jest dostępny całkowicie bezpłatnie, ale żeby taki mógł pozostać, musimy wyświetlać na nim reklamy. Jeśli cenisz naszą pracę, dodaj tę stronę do wyjątków. Nie musisz wchodzić w ustawienia przeglądarki. Wystarczy kliknąć poniżej.

Będziemy bardzo wdzięczni.

dodaj wyjątek w AdBlocku