Harley-Davidson Road King Classic

Zaprezentowaną jesienią ub.r. maszynę napędza nowy silnik Milwaukee-Eight 107. W porównaniu do poprzednika, w którym pracował Twin Cam 103, Road King ma lepiej zestrojone zawieszenia. Taki sam od zewnątrz, lecz wyposażony w system kartridżowy widelec oraz nowe amortyzatory znacznie skuteczniej niż do tej pory łykają nierówności. Skuteczniejsze są także hamulce, jednak zgodnie z oczekiwaniami najważniejszą sprawą jest od nowa skonstruowany silnik, w którego głowicach pracują po cztery zawory – wszystkie napędzane jednym wałkiem rozrządu. Nowy silnik ma lepsze elastyczność i osiągi oraz wyraźnie mniejszy apetyt na paliwo. Chroniąca jeźdźca wysoka szyba jest zdejmowana. Wersja Classic ma szprychowe felgi, opony z białymi bokami i skórzane sakwy.