Rozwiń

Jedni podziwiają silnik V-Tec, który w zależności od obrotów tak zmienia pracę rozrządu, że serducho pracuje albo jako dwu-, albo jako czterozaworowiec, inni woleliby więcej pojemności i mocy. Poza dyskusją jest natomiast to, że ta maszyna łączy świetne prowadzenie z walorami użytkowymi. Przekonuje do siebie też precyzyjnym ABS-em i kontrolą trakcji. Wersje F i X Crossrunner różnią się fundamentalnie. Efka jest bardziej sportowoturystyczna, X Crossrunner zaś to motocykl wyraźnie turystyczny – z długimi skokami zawieszeń. Obie maszyny należy pochwalić za ergonomię. W modelu F siedzisz pochylony nad kierownicą, co przydaje się podczas sszybszej jazdy, w wersji X przyjmujesz typowo turystyczną pozycję, a do tego masz lepsza ochronę przed pędem powietrza, regulowaną szybę oraz ładowarkę.