Rozwiń

Zestopniowana na nowo skrzynia biegów sprawiła, że temu litrowemu przecinakowi wreszcie przestał dolegać nieszczęsny dołek w dolnym zakresie obrotów. Podczas ostatniej modernizacji maszyna dostała też lżejszy wał korbowy (o 20% zmniejszono moment bezwładności), co poskutkowało lepszą reakcją na gaz i wyraźnie szybszym wchodzeniem na obroty. Maszyna zyskała na poręczności, bowiem główkę ramy przesunięto w kierunku jeźdźca o 7,5 mm, wydłużony zaś o 15,8 mm aluminiowy wahacz poprawił stabilność i trakcję. ZX-10R jako pierwszy seryjny motocykl dostał widelec z zewnętrzną komorą ciśnieniową – Showa Balance Free Fork. Nowy jest także amortyzator oraz zaciski hamulcowe Brembo M50. Elektronika, czyli kontrola trakcji oraz ABS, to z kolei dzieło Boscha.