Rozwiń

W Europie wraca moda na bike’i w stylu retro, a tymczasem Hindusi od dawna produkują oldtimery. Royal Enfieldy naprawdę zasługują na miano oldtimerów, bo w indyjskim mieście Chennai (dawniej Madras) ciągle działa najstarsza na świecie fabryka motocykli – ich produkcję rozpoczęto w 1900 roku. Zjeżdżające z jej taśm maszyny są mocno archaiczne, mimo że od kilku lat są w nich wprowadzane nowoczesne rozwiązania. W niemal niezmienionym od dziesięcioleci podwoziu Royal Enfielda od 2008 roku pracuje nowa jednostka napędowa. Pięciobiegowa skrzynia biegów (przełączana już z lewej strony) oraz skrzynia korbowa silnika mieszczą się w jednej obudowie. Hamulec tarczowy z przodu stał się standardem. W hołdzie nowoczesności mieszankę paliwa przygotowuje elektroniczny wtrysk, pozwalający spełnić wymagania normy Euro 3. Tylko tak jest szansa pozyskania europejskiego rynku. Część z 35 000 produkowanych rocznie w Indiach motocykli trafia aż do 30 krajów na całym świecie. Wersja Classic ma pojedyncze siodło, Standard i Electra – podwójną kanapę, Deluxe zaś i Classic dodatkowo sporo chromu. Polakierowane na matowo Military i Desert Storm uzupełniają ofertę. Do Royal Enfieldów nie brakuje ani akcesoriów, ani pomysłów na przeróbki. Fani klasyki i dobrego stylu na start!