Rozwiń

Warto było czekać! W chwili debiutu Suzuki od razu pokazało dwie wersje: standardową i ostrzejszą – erkę. Szósta, najbardziej kompaktowa i najmocniejsza generacja GSX-R-ów 1000 może sporo namieszać w czołówce superbike’ów. ABS zmieniający charakterystykę w zależności od kąta złożenia maszyny, wielostopniowa kontrola trakcji, system ride-by-wire, trzy mapy zapłonu – flagowy model Suzuki otrzymał potężny pakiet elektroniki. Zupełnie nowy czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 999 cm3 osiąga moc aż 202 KM i 118 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Technicznym smaczkiem jest to, że zawory silnika uruchamiają dźwigienki oraz to, że silnik ma zmienne fazy rozrządu. Dla wersji R jest zastrzeżony widelec balance free od Showa, system launch control, jak również quickshifter.