Rozwiń

Także V-Strom 1000 będzie oferowany w bardziej hardkorowej wersji XT. W silniku prawie nic się nie zmieniło, jedynie maksymalny moment obrotowy zmniejszył się o 2 Nm i wynosi teraz 101 Nm. W V-Stromie 1000 zastosowano omawiane wcześniej układy Low RPM Assist i Easy Start System. Oprócz tych bajerów znajdziemy tutaj nowy Motion Track Brake System i ABS na winkle. Nowe również są, oprócz zmienionego wyglądu, większa, regulowana szyba, kierownica o zmiennej grubości ścianek (XT) oraz osłony dłoni i spodu silnika montowane seryjnie. Nareszcie kokpit można obsługiwać teraz z kierownicy. Urządzono go na bogato: duży analogowy obrotomierz, regulacja jasności wyświetlaczy LCD, wskaźnik zapiętego biegu, temperatura cieczy chłodzącej i otoczenia, napięcie akumulatora.