Rozwiń

To najlepiej sprzedający się w Polsce model tej marki. Ostatni lifting przeszedł w 2011 r. Przed tym sezonem poddano go kolejnym zmianom. Pod względem wyglądu „650” przypomina teraz „1000”. Wałki rozrządu wzięte z SV 650 nieco zwiększyły moc i moment obrotowy silnika. To nie wszystko. V-Strom otrzymał system łatwego rozruchu Easy Start (raz przyciskasz guzik rozrusznika, a ten pracuje tak długo, aż uruchomi silnik, po czym sam się wyłącza) oraz ułatwiający ruszanie system Low RPM Assist. Nowa jest dwupoziomowa kontrola trakcji, a kokpit został przejęty z tysiąca. W zakresie prowadzenia i przydatności na co dzień nie trzeba było niczego robić: bike prowadzi się neutralnie (nawet obładowany bagażami i pasażerem), dobrymi hamulcami i niskimi kosztami eksploatacji. I niech tak zostanie!