Triumph - Testy

Współczesne, wszystkomające turystyczne en­duro nie należą do tanich - coś za coś. Dlatego oprócz pięciu nowych motocykli wzięliśmy do testu o połowę od nich tańsze używane BMW R 1200 GS z 2009 roku. Co z tego wynikło?

Sporo elementów łączy motocykle Triumph z serii Boneville, ale też wiele je dzieli. Każdy z nich powstał z myślą o innym odbiorcy. Sprawdziliśmy!

Szukasz niebanalnego nakeda? Proponujemy dwie maszyny z legendą w tle: Ducati Monstera 1200 S oraz Triumpha Speed Triple’a R w wersjach z 2017 roku. Obnażamy słabości silnika V2 oraz rzędowej trójki.

Ten test czterech turystycznych enduro przeprowadziliśmy tam, gdzie latem słońce nigdy nie chowa się za horyzontem, czyli na kręgu polarnym.

Masz dość pracy, nerwów, generalnie: świata? To znak, że powinieneś sięgnąć po coś, co cię odpręży i zrelaksuje. Na przykład po jeden z trzech bobberów, które wzięliśmy do testu. 

Anglicy twierdzą, że ostatni model to najlepszy Speed Triple w historii. Nic więc dziwnego, że na wersję RS rzuciłem się jak Reksio na boczek. 5 dni, ponad 1000 km na torze, w trasie i w mieście.

W salonie Triumpha znajdziesz trzy Street Triple – S, R i RS. We wszystkich pracuje ten sam trzycylindrowiec, tyle że w każdej z wersji ma on inne osiągi. Który daje najwięcej radości z jazdy? Czy warto postawić na najtańszą wersję? Nasz test odpowie na te pytania.

Czy nowy Triumph Tiger 1200 XCA podoła wyzwaniu? Reszta bandy: BMW R 1200 GS Rallye, Honda VFR 1200 X Crosstourer i Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré na pewno nie złożą broni.

Jeśli na koncertach nie tańczysz już pogo, lecz iskra buntownika czasem się w tobie zapala i lubisz dać czadu, to wypróbuj Triumpha Speedmastera.

Monster 821 rzucił wyzwanie Triumphowi Street Triple’owi RS i Suzuki GSX-S 750. Trzy kraje, trzy motocykle, trzy różne silniki i ten sam cel: maksimum radości z jazdy.