Rozwiń

Na ubiegłorocznych targach Eicma w Me­diolanie Yamaha zaprezentowała od dłuższego już czasu oferowanego w Japonii SR-a 400. Większe zainteresowanie maszynami o pojemności 400 cm3 spowodowały przepisy dotyczące praw jazdy. Z tego powodu SR 400 stał się w swojej ojczyźnie bestsellerem. Nowy model jest bardzo podobny do oferowanego jakiś czas temu w Europie SR-a 500 (ma mniejszy skok tłoka). Tak jak kiedyś singla można odpalić wyłącznie kickstarterem – mimo regulowanego katalizatora i wtrysku paliwa. Yamaha podkreśla przydatność SR-a 400 do przeróbek, a przecież miłośnicy klasycznych motocykli przykładają większą wagę do charakteru niż do osiągów. Wydech został pokryty specjalną powłoką, by zapobiec powstawaniu odbarwień. Blok silnika pomalowano bezbarwnym lakierem.