Rozwiń

Zarówno Diversion z półowiewką, jak i Diver-sion F z pełnymi plastikami w wersji na rok 2013 zostały nieco odświeżone. Podobnie jak w wersji nieobudowanej mamy więc nowe uchwyty dla pasażera, LED-owe oświetlenie zegarów, nowe obicie kanapy oraz kierunkowskazy z przezroczystymi kloszami. Obie wersje są dostępne w nowym malowaniu Race-Blu, a za dopłatą można otrzymać XJ6 Diversion dozbrojony w ABS. Co ciekawe, w wersji z literą F oprócz pełnej owiewki ABS jest montowany seryjnie. Między innymi z tego powodu oba sprzęty świetnie nadają się do codziennej eksploatacji. Chroniąca przed wiatrem półowiewka oraz wygodna kanapa zdają się zachęcać do turystyki oraz pokonywania długich dystansów, co z kolei dzięki dużemu zasięgowi nie stanowi dla tej maszyny problemu. Niestety, podczas jazdy w dwie osoby zawieszenia dochodzą do granic swych możliwości, natomiast w pojedynkę rezerwy amortyzatora są zupełnie wystarczające. Innym problemem jest bagaż. Z powodu braku mocowań zabranie czegoś więcej staje się dość trudnym zadaniem. Dobrze, że przynajmniej wydech nie idzie pod zadupkiem, lecz kryje się pod silnikiem. Pochwała należy się natomiast za regulowane klamki, co w grupie średnich motocykli uniwersalnych wcale nie jest standardem.