75. Bol d’Or 2011

Zespół SERT, który swoją bazę ma niedaleko legendarnego toru Le Mans, tworzą w sezonie 2011: Vincent Philippe, Freddy Foray i Anthony Delhalle.

Broniący tytułu zawodnicy na motocyklu Suzuki GSX-R 1000 w czasie dwudziestu czterech godzin (od trzeciej po południu w sobotę do trzeciej w niedzielę) przejechali osiemset czternaście okrążeń toru, czym niemal wyrównali swój własny rekord z sezonu 2009, kiedy to udało im się pokonać aż osiemset piętnaście okrążeń.

Przewaga na mecie nad drugim zespołem SRS Kawasaki była druzgocąca i wyniosła sześć okrążeń! Ostatnie miejsce na podium przypadło zespołowi Motorrad France 99 BMW, który w ciągu doby pokonał zaledwie osiemset trzy okrążenia toru Magny-Cours.

W pierwszym wyścigu Mistrzostw Świata kategorii Endurance w sezonie 2011 na podium znalazły się trzy różne marki: Suzuki, Kawasaki i BMW, jak i trzej różni dostawcy opon: Dunlop, Pirelli i Michelin. Za czołową trójką ulokowały się dwa zespoły Hondy: fabryczny Honda TT Legends i prywatny Paris dealer National Motos.

Warto przypomnieć, że jest to czwarty z rzędu tryumf dla zespołu Suzuki w klasyku 24H Bol d’Or, a dla Vincenta Philippe siódmy osobisty, co jest wyrównaniem rekordu wśród zawodników. Oczywiście zespół SERT zostaje liderem klasyfikacji generalnej Mistrzostw World Endurance.

Następna runda mistrzostw 2011 Qtel FIM Endurance World Championship odbędzie się na torze Albacete w Hiszpanii, gdzie 21 maja rozegrany zostanie wyścig ośmiogodzinny.

Endurance to rozgrywane na zamkniętych torach, długodystansowe wyścigi motocyklowe. Pierwsze taki puchar rozegrano w latach sześćdziesiątych pod nazwą FIM Endurance Cup. W roku 1976 EC zmienił się w European Championship, a potem w 1980 w World Endurance Championships (Mistrzostrwa Świata Endurance) i pod tą nazwą seria ta funkcjonuje do dziś. Dzięki swojemu unikalnemu formatowi kilka wyścigów z kalendarza tej kategorii stało się wręcz legendarnymi np.: 24 Hours of Le Mans, 24 Hours of Liège (tor Spa-Francorchamps), 8 Hours Of Suzuka i Bol d'Or 24 Hours (rozgrywane na torach Paul Ricard i Magny-Cours).

Obecnie zespoły w poszczególnych rundach ścigają się od sześciu do dwudziestu czterech godzin w klasach EWC i Superstock.

Pierwszy tytuł mistrzowski dla Suzuki w tej kategorii wywalczyli Richard Hubin i Hervé Moineau w 1983 roku. Obecnie można powiedzieć, że fabryka Suzuki zdominowała te serię - zawodnicy ścigający się na motocyklach tej marki sięgali po tytuły mistrzowskie aż czterokrotnie w latach 2005-2010. W sezonie 2010 dokonał tego zespół  Suzuki Endurance Racing Team (SERT) na motocyklu Suzuki GSX-R 1000.