R1200 GS w wersji Adventure został zaprezentowany w 2005 roku. Mimo nowego modelu 1200 wersja Adventure wciąz jest oferowana. Zawsze zastanawialiśmy się czy i kiedy pojawi się Adventure zbudowany na F800 GS. Doczekaliśmy się.
Mały GS w wersji Adventure to przede wszystkim większy o 8 litrów zbiornik paliwa, wyższa szyba i wzmocnione elementy takie jak tylny stelaż, dźwignie zmiany biegów i osłona silnika. Nowe są też owiewki, które mają być bardziej pancerne. Pozostałe elementy takie jak silnik czy też rama i zawieszenia pochodzą bezpośrednio ze zwyczajnej wersji F 800 GS. Do dodatkowego wyposażenia dołączyła opcjonalnie dostępna kontrola trakcji ESC i elektroniczna regulacja zawieszeń ESA. Z ABS-em w standardowym wyposażeniu beemka według swoich twórców ma być "najbezpieczniejszym turystycznym enduro w klasie średniej".
Do japońskiego biura patentowego trafiła dokumentacja dotycząca doładowania silnika spalinowego do motocykla. Szkice przedstawiają jednostkę napędową idealnie pasującą do ramy modelu Africa Twin.
Nowy Transalp, mimo silnika o zbliżonej pojemności, nie będzie oparty na konstrukcji NC 750. Pod tym względem będzie mu bliżej do CRF 1100 L Africa Twin.
Czterej wielcy producenci jednośladów - Honda, Yamaha, Piaggio i KTM podpisali porozumienie w sprawie powołania konsorcjum na rzecz wymiennych baterii do pojazdów elektrycznych.
Kotlinę Kłodzką i Karkonosze łączy jedna z najpiękniejszych dróg motocyklowych w Polsce. Mimo to jest ona znacznie mniej popularna niż np. bieszczadzkie pętle czy Droga Stu Zakrętów. A szkoda...
REKLAMA
Ups... widzimy, że masz AdBlocka.
Nasz serwis jest dostępny całkowicie bezpłatnie, ale żeby taki mógł pozostać, musimy wyświetlać na nim reklamy. Jeśli cenisz naszą pracę, dodaj tę stronę do wyjątków. Nie musisz wchodzić w ustawienia przeglądarki. Wystarczy kliknąć poniżej.
Komentarze