Mały GS w wersji Adventure to przede wszystkim większy o 8 litrów zbiornik paliwa, wyższa szyba i wzmocnione elementy takie jak tylny stelaż, dźwignie zmiany biegów i osłona silnika. Nowe są też owiewki, które mają być bardziej pancerne. Pozostałe elementy takie jak silnik czy też rama i zawieszenia pochodzą bezpośrednio ze zwyczajnej wersji F 800 GS. Do dodatkowego wyposażenia dołączyła opcjonalnie dostępna kontrola trakcji ESC i elektroniczna regulacja zawieszeń ESA. Z ABS-em w standardowym wyposażeniu beemka według swoich twórców ma być "najbezpieczniejszym turystycznym enduro w klasie średniej".
Wejście do galerii po kliku w zdjęcie:
