W tym roku Honda pokaże produkcyjną wersję Integry. Skuter będzie opierał się na dwucylindrowym rzędowym silniku o pojemności 670 cm3, który ma być mocny (51 KM) i oszczędny, a jego charakterystyka ma być tak łagodna jak w Goldwingu. Silnik będzie łączył się z dwusprzęgłową skrzynią rodem z VFR1200 z możliwością przełączania automatycznego i manualnego. Więcej o tym skuterze możecie przeczytać w aktualnym numerze MOTOCYKLA (11/2011). Czekamy na pozostałe motocykle oparte na tym silniku, a ploteczki głoszą, że ma to być naked i turystyczne enduro w stylu Transalpa. A poniżej pełna galeria zdjęć:
