KTM podczas targów EICMA zaprezentował koncepcyjnego 790 ADVENTURE R. To segment, którego 690 Enduro nie potrafiło wypełnić, a Adventure 1090 był dla niektórych za ciężki. Z kolei 790 to lekkie, uniwersalne, turystyczne enduro, które sprawdzi się w podróży i trudniejszym off-roadzie. Ten prototyp najprawdopodobniej trafi do sprzedaży w 2019 r.
Jego serce stanowi identyczna rzędowy twin, co w modelu Duke 790. LC8c to pierwsza rzędowa dwucylindrówka KTM-a. Ten silnik ma moc 105 KM, dwa wałki wyrównoważające i ?pół-suchą? miskę olejową. Wykorbienia co 270 stopni sprawiają, że pracuje i brzmi jak widlak. Charakter silnika zostanie dostosowany do potrzeb Adventure’a. Trzymamy tylko kciuki za jak najniższą masę.
Wygląd KTM-a robi robotę! Prototyp wygląda jak dakarówka - dla nas bomba! Wąska kanapa, zawieszenia WP, kostkowe opony, szprychowane felgi i wysoko podniesiony przedni błotnik nadają mu rasowy wygląd. W najbliższym czasie szykuje się ciekawy pojedynek mistrzów. Czy Adventure R 790 będzie musiał sprostać wymaganiom Yamahy Tenere 700 i Tigera Tramontana? Trzymamy kciuki, żeby doszło do takiej konfrontacji.
