Największym zmianom zostały poddane modele KX450F i KX250F. Większy znich dostał nowe sprzęgło, zmodernizowany silnik, komputer sterujący, poprawine zawieszenie z regulacją oraz niewielkie zmiany stylistyki. Ćwiartka również dostała zmodernizowany silnik, przednie zawieszenie SHOWA i całkowicie zmienione tylne zawieszenie typu Uni-Trak.
Zmianom stylistycznym zostały poddane modele KX85, KX65, KLX450R i KFX450R. Jedyny model, który omineły zmiany to KFX700.
KTM zaprezentował replikę dakarowego modelu 450 Rally. Motocykl wykonany w specyfikacji niemal identycznej z wyścigową można kupić za jedyne 25 tys. euro. Trzeba mieć jednak szczęście.
Lusso, drugie imię modelu MV Agusta Turismo Veloce 800, znaczy luksus. Kufry, regulowana szyba, bogaty pakiet elektroniki, półaktywne zawieszenia i automatyczne sprzęgło składają się na luksusowy pakiet wyposażenia. Czy w tym przepychu jest jeszcze miejsce na motocykl?
Po większych zmianach wprowadzonych w Hondzie CB 650 R w ubiegłym roku, w tym sezonie cieszyć się będziemy tylko nowymi kolorami.
REKLAMA
Ups... widzimy, że masz AdBlocka.
Nasz serwis jest dostępny całkowicie bezpłatnie, ale żeby taki mógł pozostać, musimy wyświetlać na nim reklamy. Jeśli cenisz naszą pracę, dodaj tę stronę do wyjątków. Nie musisz wchodzić w ustawienia przeglądarki. Wystarczy kliknąć poniżej.
-61ce32377df6d1b8e6bf2d39085d3161.jpg)
-afdee9c6e9ec6c3aa02569115601e7fa.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
![MV Agusta Turismo Veloce 800 [TEST]](https://www.motocykl-online.pl/home_images/15988/270x185.jpg?v=1635250508)
![MV Agusta Turismo Veloce 800 [TEST]](https://www.motocykl-online.pl/home_images/15988/560x370.jpg?v=1635250498)
Komentarze