Pierwsze informacje które dotarły do nas z Tokio są mocno zdawkowe. Wiemy już, że sprzęt będzie ważył około 750 kilogramów i znajdzie się w nim miejsce tylko dla dwóch osób. Japończycy ani słowem nie wspomnieli o silniku, przybliżonej mocy maksymalnej, czy choćby podstawowych osiągach. W komunikatach prasowych wspomnieli, że nowy pojazd ma zagwarantować emocje z jazdy godne motocykla. To może oznaczać tylko jedno - mocy będzie pod dostatakiem. Auto ma być niesamowicie niskie 1170 mm, dość szerokie 1720 mm i krótkie 3900 mm.
Pod względem premier rok 2022 zapowiada się niezwykle ekscytująco. Część modeli sygnowanych rokiem 2022 producenci pokazali już wcześniej, ale wciąż sporo pozostaje do odkrycia. To będzie dobry motocyklowo rok!
Lusso, drugie imię modelu MV Agusta Turismo Veloce 800, znaczy luksus. Kufry, regulowana szyba, bogaty pakiet elektroniki, półaktywne zawieszenia i automatyczne sprzęgło składają się na luksusowy pakiet wyposażenia. Czy w tym przepychu jest jeszcze miejsce na motocykl?
Po większych zmianach wprowadzonych w Hondzie CB 650 R w ubiegłym roku, w tym sezonie cieszyć się będziemy tylko nowymi kolorami.
REKLAMA
Ups... widzimy, że masz AdBlocka.
Nasz serwis jest dostępny całkowicie bezpłatnie, ale żeby taki mógł pozostać, musimy wyświetlać na nim reklamy. Jeśli cenisz naszą pracę, dodaj tę stronę do wyjątków. Nie musisz wchodzić w ustawienia przeglądarki. Wystarczy kliknąć poniżej.
![MV Agusta Turismo Veloce 800 [TEST]](https://www.motocykl-online.pl/home_images/15988/270x185.jpg?v=1635250508)
![MV Agusta Turismo Veloce 800 [TEST]](https://www.motocykl-online.pl/home_images/15988/560x370.jpg?v=1635250498)
Komentarze