Dzięki ustawie o elektromobilności wprowadzonej w lutym zeszłego roku władze miast mogą tworzyć strefy czystego transportu. Taka strefa to nic innego jak obszar, po którym bez ograniczeń poruszać się mogą tylko i wyłącznie pojazdy o niskiej lub zerowej emisji spalin, czyli np. pojazdy elektryczne lub napędzane gazem CNG. Ustawa daje władzom miast dwie możliwości: wprowadzenie opłat albo wprowadzenie zakazu wjazdu dla pojazdów spalinowych do strefy. Opłaty mają wynosić około 2,5 zł/h.
19 grudnia radni Krakowa zdecydowali o wprowadzeniu na obszarze Kazimierza (patrz: mapa poniżej) pierwszej w Polsce strefy czystego transportu. Ograniczenie obowiązuje od 5 stycznia. Nie obejmuje służb specjalnych (policja, straż miejska), mieszkańców i taksówek. W Krakowie strefa będzie obowiązywać przez pół roku (testowo), a jeśli projekt się sprawdzi, zostanie wprowadzony na stałe. Nieprzestrzeganie zasad wjazdu do określonej strefy grozi mandatem w wysokości do 500 zł.
Zobacz też: Prototypy. Rozpoznasz wszystkie? [QUIZ]
Zarząd dróg miasta KrakówPóki co nie wiem, gdzie i kiedy pojawią się strefy w innych miastach. Mam tylko nadzieję, że będą obejmowały co najwyżej ścisłe centrum miasta. W przeciwnym wypadku dojazdy np. do pracy mogą okazać się bardzo kosztowne.
Teren strefy czystego transportu
będzie określony przez dwa nowe znaki. Oznaczają kolejno wjazd i wyjazd ze strefy.
D-54 |
D-55 |
Strefa czystego transportu |
Koniec strefy czystego transportu |
 Ministerstwo Cyfryzacji gov.pl |
 Ministerstwo Cyfryzacji gov.pl |
Czy to zapowiedź wielkich, nadchodzących zmian? Czy już niedługo wszyscy będziemy zmuszeni przesiąść się na pojazdy elektryczne? Oby nie...
Komentarze