Możliwość jazdy motocyklem, posiadając jedynie prawo jazdy kategorii B, skłania coraz większą liczbę kierowców aut do przesiadania się na jednoślady. Oto najdroższe na rynku modele motocykli z kategorii 125.
Możliwość jazdy motocyklem, posiadając jedynie prawo jazdy kategorii B, skłania coraz większą liczbę kierowców aut do przesiadania się na jednoślady. Oto najdroższe na rynku modele motocykli z kategorii 125.
REKLAMA
REKLAMA
Jeśli chcesz udawać, że masz coś więcej niż "125-kę", to Aprilia RS4 125, właśnie w wersji Replica SBK, będzie świetnym wyborem. Ten model Aprilii do złudzenia bowiem przypomina model RSV4, czyli ścigacza z litrowym silnikiem. Ostre przetłoczenia, kanciaste kształty, a do tego odpowiednia kolorystyka. Aprilia RS4 125 jeździ równie dobrze jak wygląda, choć nie ma co się oszukiwać, że 15-konny silnik nie zawsze da sobie radę ze 145 kg masy.
REKLAMA
Równie sportowa sylwetka, choć nie tak rasowa jak u Aprilii. Japończycy stworzyli motocykl na wzór "R-szóstki". YZF-R 125 to świetne podwozie, niezłe osiągi oraz umiarkowane zużycie paliwa. Bardzo dobre hamulce dozbrojono w seryjnie montowany układ ABS.
REKLAMA
REKLAMA
Yamaha MT-125 ABS to high tech w świecie najsłabszych nakedów - światła LED, ciekłokrystaliczny i efektownie wyglądający wyświetlacz oraz tarcze hamulcowe z układem ABS. Do tego wysoka, agresywna pozycja, 15 KM mocy, 12,4 Nm maksymalnego momentu obrotowego i 138 kg masy własnej.
REKLAMA
KTM RC 125, czyli mały Duke z dołożoną owiewką i licznymi nawiązaniami do maszyn startujących w Moto3, świetnie wygląda, ma bogato wyposażony kokpit, a do tego seryjnie montowany układ ABS. 4-zaworowy silnik DOHC musi sobie poradzić z najmniejszą masą spośród topowych motocykli sportowych.
REKLAMA
REKLAMA
Segment enduro jest dość nielicznie reprezentowany przez motocykle najniższej kategorii wagowej, ale to właśnie model z tego segmentu jest obecnie najdroższym przedstawicielem jednośladów, którym można jeździć z prawem jazdy kategorii B. Nieduża masa (102 kg), maksymalna dozwolona przepisami moc (15 KM) silnika chłodzonego cieczą, spore skoki zawieszeń, a do tego kostkowane opony - to sprawia, że Beta RR 125 LC, jak niemal każde większe enduro, świetnie nadaje się do zabaw w błocie.
Ups... widzimy, że masz AdBlocka. Nasz serwis jest dostępny całkowicie bezpłatnie, ale żeby taki mógł pozostać, musimy wyświetlać na nim reklamy. Jeśli cenisz naszą pracę, dodaj tę stronę do wyjątków. Nie musisz wchodzić w ustawienia przeglądarki. Wystarczy kliknąć poniżej.
Będziemy bardzo wdzięczni.
dodaj wyjątek w AdBlocku
