BMW F 800 R - motocykl używany

BMW F 800 R - zawsze numer dwa

F800 R to niemiecka wariacja na temat lekkiego seryjnego nakeda. Z tego powodu do promocji zatrudniono stunterów – na świecie był to Chris Pfeiffer, a w Polsce erkę upalał Hubert Dylon „Raptowny”. Dzisiaj ten motocykl nie szokuje ani wyglądem, ani osiągami. Imponują za to jego trwały i trudny do zajechania silnik oraz radość z jazdy. To naked, więc jeśli szukasz motocykla do dalekiej turystyki, który obładujesz zestawem kufrów, lepiej zdecyduj się na bazującego na tych samych rozwiązaniach F 800 ST. Kosztuje porównywalne pieniądze, a ma owiewkę, wygodniejszą kanapę i napęd tylnego koła paskiem zębatym.

Fot. Motocykl	Fot. Motocykl
Komputer za dopłatą. W modelach z pierwszych lat produkcji komputer (po prawej) był dostępny wyłącznie za dopłatą, ABS również.	Przełączniki do poprawki. Przełączniki na kierownicy to słaby punkt F 800 R, dlatego doczekały się akcji serwisowej. Nieoficjalnej, ale jednak.
Fot. Motocykl	Fot. Motocykl
Amortyzator skrętu... jest za sztywny podczas wolnej jazdy, natomiast docenisz go w czasie szybszych przelotów.	Bajerancka nakładka... na miejsca dla pasażera jest charakterystyczna dla Chris Pfeiffer Edition, wydech Akrapoviča również.

F 800 R pochwalisz za pozycję za kierownicą. Siedzisz wyprostowany, z dłońmi mocno rozstawionymi na szerokiej kierownicy. Jeśli jesteś wysoki, będziesz narzekał na zbyt mocne ugięcie nóg w kolanach. Podczas przymiarek do kupna używanego F 800 R, szczególnie pochodzącego z zagranicy, zwróć uwagę na to, jaką ma założoną kanapę: BMW miało ich kilka w ofercie, a dziewczyny często zamawiały jej obniżane wersje.

Silnik to dobry znajomy, z drobnymi zmianami montowany w kilku wersjach efki. Mimo że jest rzędową dwójką, brzmi jak bokser; oba tłoki poruszają się jednocześnie w tym samym kierunku. I wtedy, gdy piec jest zimny, i rozgrzany, płynnie reaguje na gaz, z tym że niestety na wyższych obrotach irytująco wibruje. Można z niego wycisnąć 87 KM przy 8000 obr/min, po czym do akcji wkracza odcięcie zapłonu.

Historia BMW F 800 R

Fot. Motocykl

2009 Debiut modelu. 2010 Limitowana edycja „Chris Pfeiffer”: wydech Akrapovič, kierunkowskazy na LED-ach, nakładka na miejsce pasażera, specjalne malowanie. 2012 Na nowo zaprojektowane boczne owiewki w kolorze motocykla, czerwona sprężyna amortyzatora, błotnik przedniego koła i szyba w kolorze motocykla, białe szkła kierunkowskazów montowane seryjnie, nowy zbiorniczek płynu hamulcowego. 2013 Seryjny ABS, nowe kolory, nowe pakiety wyposażenia: Dynamik i Touring. 2015 Pojawia się nowy model: ma mocniejszy silnik (90 KM), zmienioną skrzynię biegów i zawieszenia. Całkiem nowy jest również design.

Motocykl raczej jednoosobowy

Ceny BMW F 800 R wahają się od 12 000 zł za motocykle z pierwszych lat produkcji, do 35 000 za najnowszą, poliftową wersję z 2019 roku.

Nie ma co ukrywać, że największą frajdę będziesz miał z jazdy solo. Szybkie śmiganie po górskich winklach nie jest wtedy problemem, a w razie czego z opresji wybawią cię skuteczne hamulce. Maszyna prowadzi się lekko i jak po sznurku, a do tego ma spory prześwit w złożeniu. Podczas takiej jazdy erka nie lubi dziurawego asfaltu – widelec nie grzeszy wtedy precyzją działania.

Przeprowadzono trzy akcje serwisowe, ale, co ciekawe, były one nieoficjalne. Pierwsza (2010 r.) dotyczyła przełączników na kierownicy. Firma wolała załatwić sprawę po cichu, dlatego, mimo iż problem dotyczył wielu efek, nawet najmniejsze problemy zgłaszane przez użytkowników powodowały, że przełączniki były wymieniane na nowe. Druga akcja dotyczyła korka chłodnicy (2011 r.), trzecia (2014 r.) – rozładowującego się akumulatora.

Przyglądając się motocyklowi używanemu, zwróć uwagę na mocowania chłodnicy i miniowiewki. Zdarzały się przypadki, że pękały one od wibracji, gdy silnik często pracował na wysokich obrotach. Ponadto warto sprawdzić stan łożysk w kołach.

Nie kupuj najtańszego

W przypadku tej maszyny nie kieruj się najniższą ceną – lepiej postaw na najlepszą i najdroższą używaną sztukę, na jaką cię stać. Po prostu koszty napraw w autoryzowanych serwisach są wysokie. Pieniądze zaoszczędzisz na paliwie: średnia 4,5 l/100 km to przecież bardzo przyzwoity wynik.

A może zamiast używki nowe BMW F 900 R? Dowiedz się jak jeździ.