Honda CBR 1100 Blackbird [MOTOCYKL UŻYWANY]

Na jednoczęściowej kanapie jest sporo miejsca również dla pasażera.

Ten motocykl miał być legendą. W momencie pojawienia się na rynku był najmocniejszą maszyną seryjną. Jej 164 KM miały spowodować, że zostanie złamana granica 300 km/h, ale nigdy to się nie stało – zabrakło niewiele: zaledwie 15 km/h. Dzisiaj Blackbird jest znakomitym wyborem, jeśli szukasz niedrogiego, bezawaryjnego motocykla do szybkiej turystyki.

Czterocylindrowy silnik Hondy CBR 1100 Blackbird jest trwały i niezawodny, ale jeśli podczas oględzin stwierdzisz głośną pracę łańcuszka rozrządu, możesz być pewien problemów z napinaczem. Wymiana tego elementu ucisza hałas. Drugim niepokojącym objawem, który może pojawić się podczas oględzin maszyny używanej może być głośna praca kosza sprzęga. Nie ma powodu do niepokoju – ten typ po prostu tak ma.

Fot. Archiwum
Fot. Archiwum	Fot. Archiwum
Sport i turystyka Mimo sporej mocy, Blackbird jest maszyną sportowo-turystyczną, dlatego tak wiele z nich ma zestawy kufrów.	Niespotykana dziś pojemność Początkowo w zbiorniku mieściły się 22 litry paliwa. Pojawieniu się wtrysku paliwa w 1999 r. towarzyszył wzrost pojemności do 24 litrów.

Zobacz również: a może kręcą cię chopperowe klimaty? Z drugiej ręki polecamy Harleya Davidsona XL 1200 CA. 

Na początku kariery Blackbirda problemy sprawiał regulator napięcia. Zakładam jednak, że w motocyklu, który dziś może mieć już ponad 20 lat, został on dawno wymieniony. Od czasu do czasu pojawiały się w sieci informacje o problemach z alternatorem, za co winę zwykle ponosiło podłączenie zbyt wielu pożeraczy energii. Miejscem, w które warto zajrzeć podczas kupna maszyny używanej, jest główka ramy, a konkretnie jej łożyska. Na tym kończą się typowe przypadłości tego modelu.

Pomysł maszyny z silnikiem sztywno przykręconym do sporej aluminiowej ramy został przejęty z CBR 900 RR. W tym przypadku drgania udało się wyeliminować, stosując dwa wałki wyrównoważające. Jak na swoje czasy, motocykl prowadził się precyzyjnie. Przy masie ponad 250 kg zadziwiająca jest jego poręczność. Twarde tłumienie zawieszeń gwarantuje utrzymanie stabilnego toru jazdy. Pamiętaj, że widelec nie ma żadnej regulacji, a w amortyzatorze zmiana napięcia wstępnego sprężyny – konieczna przy jeździe z pasażerem – nie jest łatwa.

Przy wyborze tej maszyny koniecznie rozejrzyj się za modelami z wtryskiem paliwa, czyli wyprodukowanymi po 1999 roku. Po prostu są one oszczędniejsze, a charakterystyka pracy czterocylindrowej jednostki napędowej płynniejsza.

Fot. Archiwum	Fot. Archiwum
1997 Prosty, czytelny i całkowicie analogowy. Tak wyglądał kokpit w momencie debiutu Hondy Blackbird.	2001 Wszystko zmieniło się cztery lata później, gdy w kokpicie pojawiły się wyświetlacze LCD.

Zobacz również: oto dwa znakomite motocykle dla początkujących, w bardzo dobrej cenie. Poznaj wady i zalety Suzuki SV 650 i Yamahy MT-07. 

Na długich trasach spodoba ci się szyba dość dobrze chroniąca przed pędem powietrza (choć wielu właścicieli zamienia ją na akcesoryjną, jeszcze wyższą) i pozycja za kierownicą wręcz perfekcyjnie skrojona dla osób o wzroście do 1,80 m. Motocykle z drugiej ręki często są wyposażone w akcesoryjne zestawy kierownic podwyższonych lub jednoczęściowych.

Podczas jazdy próbnej nie daj się zaskoczyć hamulcom. Dzięki układowi CBS (Combinated Brake System) naciśnięcie dźwigni lub pedału hamulca powoduje uaktywnienie wszystkich trzech zacisków. W efekcie motocykl zatrzymuje się błyskawicznie. Jest to tym ważniejsza informacja, że wiele z tych maszyn jeździ obciążonych zestawem trzech kufrów. W takich przypadkach wiele hebli najzwyczajniej w świecie wymięka. Niepozorny wygląd Honda rekompensuje wysoką jakością wykonania i znakomitym prowadzeniem. To, że do pokonania bariery 300 km/h zabrakło kilkunastu kilometrów na godzinę, dzisiaj nie ma już większego znaczenia.

Dane techniczne
Honda CBR 1100 XX (SC35, rok 2005)

zobacz galerię