Honda Integra: W ilości siła

Honda Integra, NC 700 X i NC 700 S – te sprzęty tworzą grupę, którą Honda nazwała New Concept. Wspólnym mianownikiem tej trójki jest np. to, że cylindry rzędowego twina o pojemności 670 cm³ są mocno, bo pod kątem aż 62^o pochylone do przodu, a silnik osadzono w ramie grzbietowej z rur stalowych. Układ rama-silnik pozwolił tak zaprojektować Integrę, aby wyglądem przypominała typowy maksiskuter. Pod kanapą umieszczono 14-litrowy zbiornik paliwa oraz schowek. Między kolanami znalazło się miejsce na airbox, jeszcze jeden niewielki schowek oraz gniazdko 12 V. Tyle podobieństw do klasycznego skutera.

Ruszam. 52-konny rzędowy twin łagodnie rozpędza skuter. Ma on dwusprzęgłową skrzynię DCT pracującą w dwóch trybach: automat i manual. Wystarczy dodać gazu, aby w trybie automatycznym elektronika zapięła jeden z sześciu biegów, robiąc to spokojnie (tryb D) albo szybko (tryb S). Jeśli nie wyobrażasz sobie życia bez zmiany biegów, masz do dyspozycji guziki na lewej rączce kierownicy. Wspomniane dwa sprzęgła przerzucają przełożenia płynnie i bez szarpnięć. Całość, choć klasyczna, pracuje jak przekładnia CVT.

W trakcie jazdy o tym, że siedzisz na skuterze, przypomina jedynie ergonomia. Napęd łańcuchem, dwuramienny wahacz z tyłu i 17-calowe koła ubrane w nowoczesne Metzelery Roadtec Z8 sprawiają, że Integrą jeździ się bardziej jak motocyklem niż skuterem. Na nierównych nawierzchniach ważący z paliwem aż 238 kg sprzęt nieco traci na stabilności, czemu winne są zbyt miękkie zawieszenia.

Zamiast kompletnie bezwibracyjnej pracy silnika, z czym dotychczas kojarzymy skutery, piec daje znać, że żyje. Dlaczego? Bo konstruktorzy zrezygnowali z perfekcyjnego wyrównoważenia mas. Moda, jak widać, zmienia się. Na szczęście nie mija chęć wydłużania przebiegu między przeglądami – w przypadku Integry wynosi on aż 12 tys. km.

Pod kanapą znalazł się 14-litrowy zbiornik paliwa i schowek na kask	Nowoczesny, dostarczający wielu informacji i estetyczny kokpit to już dzisiaj obowiązek	Pochylenie cylindrów pod kątem 62o otworzyło nowe możliwości w projektowaniu innych elementów
Pod kanapą znalazł się 14-litrowy zbiornik paliwa i schowek na kask	Nowoczesny, dostarczający wielu informacji i estetyczny kokpit to już dzisiaj obowiązek	Pochylenie cylindrów pod kątem 62o otworzyło nowe możliwości w projektowaniu innych elementów

zobacz galerię