Zipp VZ-3 125 - nie tylko oko kupuje

Tym razem styliści Zippa solidnie zapracowali na swoją pensję – wygląd VZ-3 robi robotę, nawet jeśli można się czepiać, że rama, wydech i zegary skopiowano z Yamahy MT 125, a tylne światła z Ducati 1199 Panigale. Wrażenie robi tylny kapeć o szerokości 150 mm. Dla zwykłego przechodnia to duży motocykl. Niestety, dobre samopoczucie psuje jakość wykonania – niedbale położone naklejki oraz twarde i kruche plastiki. W czasie ich demontażu niczego nie rób na siłę, bo pourywasz zaczepy.  Osłony chłodnicy bajerancko wyglądają, ale utrudniają dostęp zarówno do kranika paliwa, jak i do świecy. Kanciasty zbiornik paliwa to ściema – pod plastikową nakładką kryje się coś na kształt kanistra.
Po nocy silnik odpala niezbyt chętnie, a obsługę dźwigni ssania utrudnia wspornik lusterka. Bardziej agresywne traktowanie manetki powoduje, że silnik potrafi spalić nawet 4 l/100 km. Do tego ani pozycja za kierownicą, ani praca skrzyni biegów czy zawieszeń nie zachwycają, a to kłóci się z dość wysoką ceną – 8999 zł.