Od redaktora:
Red. nacz.
Jacek Ociepko
Co cię kręci?
Życie bez hobby jest ubogie. Ja już swoje znalazłem – dla mnie świat bez motocykli byłby nudny, przygnębiający. Wiem, że myślisz podobnie. Dlatego w tym numerze, rozpoczynającym rok 2017, podrzucamy Ci dawkę nowości, maszyn, które budzą emocje i namieszają w nadchodzącym sezonie. Które najbardziej mnie wkręciły? O ile nie kupuję wyglądu nowej Husqvarny Vitpilen (bo moim zdaniem jest po prostu brzydka!), o tyle prototypowy Duke 790 to istna petarda. Pozbawiony plastików, agresywny – to dla mnie kwintesencja motocykla. Jeszcze nie wiem, czego można spodziewać się po nowym silniku, bo fabryka nie podała zbyt wielu informacji o tym rzędowym twinie. Tak tak – po singlach i sportowych V-kach, u pomarańczowych nadchodzi era silników rzędowych. Miałem okazję na żywo posłuchać, jak brzmi ta bestia. Odpalił ją Brad Binder – mistrz świata klasy Moto3. Dźwięk pracującego przez kilkanaście sekund silnika był obłędny. Jeśli tak samo będzie brzmiał ten seryjny, już wiem, że będę musiał rozejrzeć się za możliwością wzięcia kredytu.
Ducati Multistrada zawsze wyglądała fajnie i nie inaczej jest w przypadku nowej, mniejszej wersji. Prawdę mówiąc, z zewnątrz oba motocykle różnią się wyłącznie detalami (np. dwuramienny wahacz w „950”), choć w tym przypadku to nie jest zarzut. Chciałbym, żeby obie maszyny mocno różniły się wyłącznie jednym – ceną. Czy tak się stanie? Dowiemy się na początku przyszłego roku, gdy wszyscy importerzy ogłoszą cenniki. Tegoroczne targi EICMA sprawiały wrażenie nieco stonowanych, zaprezentowano podczas nich nieco mniejszą niż przed laty liczbę nowości. Najciekawsze maszyny znajdziesz, zaglądając na stronę 20.
Życzę Wam wszystkiego najlepszego w 2017 roku i życzę, by w nowym sezonie spełniły się wszystkie Wasze motocyklowe marzenia.
Polecamy:
25 sztuk z Mediolanu
W tym materiale pokazujemy najładniejsze, najbardziej odjechane, najbardziej zaawansowane technicznie, najdziwniejsze oraz najbrzydsze motocykle jakie widzieliśmy podczas wizyty na listopadowych targach motoryzacyjnych EICMA w Mediolanie.
Nowe horyzonty
By dojechać w naprawdę fajne miejsca wcale nie potrzebujesz ciężkiego turystycznego enduro. Czasami zamiast dużej mocy i pojemnych kufrów bardziej przydaje sie niska masa i przyjazny charakter . W naszym teście porównawczym soft enduro do walki stanęły Beta Alp 200, Kawasaki KLX 250, KTM Freeride 350 oraz Montesa 4Ride.
Winter is coming
Powiadają, że nie ma złych warunków tylko źle przygotowani motocykliści. Radzimy co zrobić aby jazda zimą była dla ciebie przyjemnością, nie męczarnią. Zobacz jak zadbać o motocykl, ekwipunek i o siebie samego.
Szminka i tusz
Tym razem w cyklu o motocyklach używanych przedstawiamy cztery propozycję na używaną maszynę idealna dla kobiety: BMW G 650 GS, Hondę VT 750 C Shadow, Kawasaki Ninja 250 R oraz Suzuki Gladiusa.
TEST + TECHNIKA
Zobacz najładniejsze, najbardziej odjechane i najbrzydsze motocykle targów EICMA w Mediolanie.
Nasz raport z jazdy Kawasaki Z 1000 SX.
Czy najnowsze wcielenie Ducati Monstera 1200 S to najfajniejszy Monster w historii?
W teście porównawczym soft enduro do walki stanęły Beta Alp 200, Kawasaki KLX 250, KTM Freeride 350 oraz Montesa 4Ride.
Jeździmy Hondą NC 750 X DCT, jedną z najpopularniejszych maszyn w Europie.
SERWIS
Cztery maszyny używane idealne dla pań: BMW G 650 GS, Honda VT 750 C Shadow, Kawasaki Ninja 250 R i Suzuki Gladius.
Połamane owiewki to nie koniec świata, czyli kilka słów o tym, jak spawać plastiki.
Żeby jeździć zimą musisz zadbać o motocykl, o ekwipunek i o siebie samego.
Aerodynamika i motocykl czyli podgladamy pracę projektantów motocyklowych owiewek.
Jak szybko pokonać zakręt i się przy tym zanadto nie zmęczyć.
MAGAZYN
Weekendowy wyjazd naszej czytelniczki w okolice Koszalina i Kołobrzegu.
Niedoceniana przez turystów włoska Liguria to świetne miejsce na wakacje w siodle.
SPORT
Miało być spokojne zakończenie sezonu 2016, jednak kilku zawodnikom MotoGP bardzo zależało na wygranej w Walencji.
Fakty i liczby podsumowujące motocrossowe mistrzostwa Polski sezonu 2016.
