Motocykl 05/2017 - Spis treści

Lepiej, szybciej i przejrzyściej!

Przyszedł czas, aby odświeżyć wygląd naszego magazynu. Teraz w „Motocyklu” znajdziesz wszystko, co chcesz/powinieneś wiedzieć o jednośladach podane w jeszcze lepszej formie.

Jeśli regularnie czytasz „Motocykl” i przynajmniej od czasu do czasu zaglądasz na naszą stronę www.motocykl-online.pl, pewnie zauważyłeś, że coś się dzieje. Przed kilkoma tygodniami zmieniliśmy wygląd i funkcjonalność strony. Teraz jest ona nowocześniejsza, lepiej wygląda i, co najważniejsze, poruszanie się po niej jest łatwiejsze. Nie bez znaczenia jest i to, że usprawniliśmy mechanizm działania wyszukiwarki, dzięki czemu szybciej odnajdziesz interesujące Cię testy. A tych mamy naprawdę sporo, bo dużo ponad 3500. Dorzuciliśmy do nich rozbudowaną bazę danych technicznych, dzięki której informacje o najważniejszych parametrach i osiągach motocykli (z podziałem na lata) masz od strzału. Uznaliśmy, że nowa strona internetowa powinna mieć odpowiednie towarzystwo, stąd decyzja o nowym wyglądzie „Motocykla”. I oto trzymasz w ręku pierwsze odświeżone wydanie naszego magazynu. 

Od momentu powstania tytułu istotnym elementem naszego DNA były testy motocykli. Ponieważ nie jesteśmy ortodoksyjni, najnowsze maszyny sportowe kręcą nas tak samo, jak wyluzowane choppery. Nie unikamy dosiadania skuterów, jak i prostych „125”. Co miesiąc staramy się, żebyś na stronach „Motocykla” trafił na relacje z jazd najnowszymi maszynami. Po zmianach ta część naszego/waszego pisma zyskała kilka kolejnych stron. W tym wydaniu polecam pierwsze wrażenia z jazd sportowymi Aprilią RSV 4R oraz Ducati Supersportem, scramblerami – Yamahą SCR 950 i Triumphem Bonneville Street Cup. Jeśli kręcą cię sprzęty supermoto, tani AJP PR5 Supermoto 250 będzie jak najbardziej OK. Nie zabrakło porównań nakedów – ani tych za rozsądną kasę (str. 34), ani tych, w których rozsądek na drugorzędne znaczenie (str. 54).

Ponieważ z badań wynika, że rynek motocykli używanych ma się dobrze, planujemy coraz mocnej rozwijać ten dział. W tym numerze na warsztat trafiły używane BMW G 650 GS, którego produkowany w Chinach silnik ma przebieg ponad 120 000 kilometrów(!), i to w większości po polskich drogach. Czy mit singla, którego tłok po tak dużym przebiegu wychodzi bokiem silnika, a zębów skrzyni biegów szuka się w misce olejowej jest prawdą? Odpowiedź znajdziesz na stronie 74. A na deser polecam szybki pojedynek Yamahy FZ6 z Suzuki GSR 600, będący próbą znalezienia odpowiedzi na pytanie, która z tych bardzo podobnych do siebie maszyn jest lepsza.

Oczywiście nie samymi motocyklami człowiek żyje. Dlatego powiększyliśmy strefę serwisu, w której testujemy dla ciebie wszelkiej maści motocyklowe akcesoria. W tym numerze na pierwszy ogień trafiły buty do turystycznych enduro oraz dwie całkiem nowe opony do maszyn sportowych.

„Motocykl” w nowej szacie graficznej to dopiero początek zmian. Miłej lektury!