Motocykl 05/2020 - Spis treści

NIE DAJMY SIĘ!

TAKIEGO POCZĄTKU SEZONU NIKT SIĘ NIE SPODZIEWAŁ. TEN CHOLERNY WIRUS SPOWODOWAŁ, ŻE ZAMARŁ RUCH W SKLEPACH, NA ULICACH – WSZĘDZIE. TAKŻE W SALONACH MOTOCYKLOWYCH. MIMO TO NIE ZAMIERZAMY SIĘ PODDAWAĆ I JAK CO MIESIĄC PODRZUCAMY WAM SPORĄ DAWKĘ INFORMACJI O NOWYCH MOTOCYKLACH I NIE TYLKO.

Przygotowanie tego wydania okazało się trudniejsze niż zapowiadał to początek prac. Na dwa dni przed wyjazdem do Hiszpanii na tor, gdzie czekała na nas nowa Honda Fireblade, informacja telefoniczna rozwiała wszystkie wątpliwości – wyjazd odwołany. W chwilę później ruszyła lawina telefonów z podobnymi informacjami. Ale nie poddajemy się łatwo. Skorzystaliśmy z pomocy naszych kolegów i to dzięki nim możesz w tym numerze możesz przeczytać wrażenia z jazdy nową Hondą Fireblade. To nie wszystko. Tuż przed paraliżem jako jednej z nielicznych redakcji udało się dosiąść kilku nowości i w warunkach nie zawsze idealnych szybko je przetestować. Tak było na przykład z długo oczekiwanym Ducati Streetfighterem V4 S. Zamiast na torze, gdzie najlepiej można sprawdzić potężną moc czterocylindrowego L-twina i pracę znakomitych zawieszeń, jedyną możliwościową był przejazd zwykłymi drogami. Może to i lepiej, bo przecież wielu użytkowników tej maszyny sporadycznie pojawi się na torze. Wnioski są krótkie: nowe Ducati jest o lata świetlne lepsze od poprzednika i mam tu na myśli nie tylko większą moc. Kultura pracy czterocylindrowego silnika czy precyzja prowadzenia są kapitalne! Quickshifter jest jednym z najlepszych w klasie, a do hamulców trudno się przyczepić. Jedyną rzeczą, której nie udało się sprawdzić, to to, jak na szybką jazdę wpływają winglety. Ale co się odwlecze... Raport z jazdy tą maszyną znajdziesz na stronie 24.