Motocykl 07/2019 - Spis treści

Nie będę ukrywał, że na te dwa motocykle czekałem z niecierpliwością, gdy tylko po raz pierwszy zobaczyłem je na targach w Mediolanie. Może dlatego, że ten typ maszyn jest mi bliski, a być może dlatego, że w czasach wyścigu zbrojeń w dziedzinie elektroniki i coraz wyższych mocy obie idą pod prąd. Mam na myśli KTM-a 790 Adventure i Yamahę Ténéré 700. Skąd opinia, że te bike’i idą pod prąd? Bo oba dysponują mocą poniżej 100 KM i mimo to oba są paszportem do wielkiej przygody. Żeby ją przeżyć, wcale nie trzeba 170 czy więcej KM. W sprzętach tego typu o wiele bardziej niż moc liczą się lekkość, zdolność poradzenia sobie w trudnym terenie oraz stabilne prowadzenie zarówno na asfalcie, jak i poza nim. Yamaha zrobiła jeszcze krok dalej. Oprócz ABS-u nie ma żadnych innych systemów ani kontroli trakcji. Jeździłem tym motocyklem i wcale mi ich nie brakowało! Trzymam kciuki, żeby Polacy docenili tego typu maszyny uniwersalne, które są świetne nie tylko do codziennych dojazdów, ale też gdy dopadnie cię chęć wyjazdu na koniec świata. Test KTM-a 790 Adventure znajdziesz na stronie 18, a Yamahy Ténéré 700 na str. 24.

Jeśli po pierwszych testach będziesz już wiedział, na którą z maszyn postawisz (Yamahę czy KTM-a), by wybrać się na koniec świata, będziesz potrzebował do tego odpowiednich gum. Żeby ułatwić ci to zadanie, przetestowaliśmy sześć kompletów kostkowych opon typu Adventure. Są wśród nich zarówno kultowe Continentale TKC 80, jak i najnowsze Bridgestone’y AX41. W tym roku postanowiliśmy pójść krok dalej, dołączając do grona testowych opon popularne wśród podróżników budżetowe Mitasy E07x. Test składał się z kilku etapów. Była jazda po autostradzie pozwalająca ocenić zachowanie podczas szybkiej jazdy. Była też próba odporności na zużycie, która polegała na nawinięciu ponad 1500 km w różnych warunkach (drogi, off-road, autostrady), po czym suwmiarką precyzyjnie zmierzyliśmy, jak zużył się bieżnik. Ponadto opony pojechały na stale nawadniany tor. Tam sprawdziliśmy, jak gumy sprawują się na mokrym. Oczywiście podczas testu nie zabrakło odcinków off-roadowych, które wykazały, jak spisują się one w swoim naturalnym środowisku. Nasze wnioski są dość proste. Najważniejszy: nie ma opon tego typu, które poradzą równie dobrze w terenie, jak na asfalcie. Dlatego to Ty musisz wiedzieć, dokąd się wybierasz i w jakich warunkach będziesz jeździł, by do sytuacji dopasować odpowiednie gumy. Nasz test będzie dla Ciebie ułatwieniem. Szczegóły znajdziesz na stronie 100.

Skoro już masz motocykl, wybrałeś odpowiednie opony, pozostaje tylko poszukanie celu wyprawy. W tym miesiącu polecam grecką Kretę. Jednego z naszych czytelników wyspa ta urzekła widokami, przepięknymi drogami i miejscami, w których wydaje się, że czas biegnie wolniej. Jednak ze względu na temperatury latem, sugeruję wypad jesienią.