Od redaktora:
Jacek Ociepko
redaktor naczelny
Pamiętasz, jak przed kilkoma miesiącami próbowaliśmy walczyć o zlikwidowanie barier linowych, bo zagrażają życiu motocyklistów? W odpowiedzi na nasze pytania rzecznik prasowy GDDKiA stwierdził, że wszystko jest w najlepszym porządku, a tego typu bariery znakomicie spełniają swoje zadanie, chroniąc innych kierowców przed ewentualnymi skutkami czołowego zderzenia. Temu ostatniemu stwierdzeniu rzeczywiście nie da się zaprzeczyć.
Dużo gorzej mają się sprawy, gdy w taką barierę uderzy motocyklista. Nie chronią go przecież ani poduszki powietrzne, ani strefy kontrolowanego zgniotu. Polega on wyłącznie na tym, co ma na sobie. Nie jest tajemnicą, że nawet najlepszy kombinezon nie ochroni przed skutkami uderzenia w masywny element, jakim jest metalowy słupek podtrzymujący liny. Chociażby z tego powodu na żadnym torze nie zobaczysz takich jak na ulicach krawężników ani wystających słupków. W zamian za to są żwirowe pobocza i szerokie strefy hamowania. Właśnie dlatego, mimo ogromnych prędkości, z większości wypadków zawodnicy wychodzą obronną ręką. Na szczęście nie wszyscy drogowcy stosują niebezpieczne bariery, zastępując je klasycznymi, metalowymi, z dodatkowym wypełnieniem tuż nad asfaltem. Wiemy to z listu naszego czytelnika.
Po naszych publikacjach przed niecałym miesiącem miałem możliwość wzięcia udziału w crash teście bariery linowej, w którą wjechał 13-tonowy autobusu. Wnioski były budujące: autobus nie przebił się na drugą jej stronę, i mimo że pojazd nadawał się do naprawy, wszyscy przeżyli. To jest najważniejsze. Jednak widok doszczętnie zniszczonych lin i masywnych przecież słupków dał mi do myślenia. Gdyby uderzył w nie motocyklista, nie miałby żadnych szans. Dzięki naszemu zaangażowaniu w ten temat w przyszłym roku zostanie prawdopodobnie przeprowadzony podobny test z udziałem motocyklisty.
Wtedy będziemy dokładnie wiedzieli, jak wygląda fizyka sytuacji i co dzieje się z motocyklistą podczas takiego uderzenia. Mając precyzyjne dane, będziemy mogli skuteczniej walczyć o podniesienie poziomu naszego bezpieczeństwa. Skoro takie rzeczy udały się za granicą, dlaczego nie spróbować i u nas?
Polecamy:
Megatest 9 power nakedów. Aprilia Tuono V4 1100 RR, Suzuki GSX-S 1000, KTM 1290 Super Duke R, BMW S 1000 R, Ducati Monster 1200 S Stripe, MV Agusta Brutale 1090 RR Corsa, Honda CB 1000 R, Triumph Speed 94 i Kawasaki Z 1000 – ta dziewiątka power nakedów zapowiada wielkie emocje!
Test Hondy Gold Wing F6C. Ta najbardziej rozebrana wersja Goldasa budzi respekt na drodze. Gdy przetacza się przez miasto, wszystko zamiera. Zobacz, jakie emocje wzbudza ten pozbawiony kufrów, owiewek i innych gadżetów Gold Wing.
Test opon do turystycznych enduro. Planujesz podróż na wakacje? Przed wyjazdem wyposaż się w dobre gumy. Sprawdź nasz test pięciu zestawów do turystycznych enduro. Sprawdź, jak na szosie i poza nią zachowują się poszczególne modele opon.
Aplikacje dla motocyklisty. Parę podpowiedzi w sprawie aplikacji na smartfona, które Ci pomogą, uprzyjemnią podróż, a nawet uratują Twoje życie. Wybraliśmy 10 z nich, którymi warto się zainteresować.
TEST + TECHNIKA
Honda RC 213 V-S to homologowana wersja sprzęta startującego w MotoGP. Czad, ale drogi!
Aprilia Tuono V4 1100 RR, Suzuki GSX-S 1000, KTM 1290 Super Duke R, BMW S 1000 R, Ducati Monster 1200 S Stripe, MV Agusta Brutale 1090 RR Corsa, Honda CB 1000 R, Triumph Speed 94 i Kawasaki Z 1000 – ta dziewiątka power nakedów zapowiada wielkie emocje!
Keeway RKS – zbudowana w Chinach „125” ma spore szanse wykonać to zadanie.
Kawa Z 300 i KTM 390 Duke mają przynajmniej jedną cechę wspólną: dają mnóstwo radości.
Honda Gold Wing F6C – ta najbardziej rozebrana wersja Goldasa budzi respekt na drodze. Gdy przetacza się przez miasto, wszystko zamiera.
Kymco Zing II zasługuje na pochwały za solidność i jakość wykonania. Szkoda, że nie dostał jakiejś soczystej, intrygującej nazwy.
SERWIS
Używana Kawa ER-6f to motocykl przyjazny na co dzień i nadający się na wakacyjne wyprawy.
Cztery japońskie „600” z drugiej ręki, które sprawdzą się jako sprzęty do śmigania po torze.
Wymiana akumulatora to prosta sprawa, jeśli znasz parę istotnych szczegółów.
Ten test opon do turystycznych enduro powie, jak na szosie zachowuje się obuty w nie motocykl.
Parę podpowiedzi w sprawie aplikacji na smartfona, które ci pomogą lub uprzyjemnią życie.
...zaprowadzi cię nawigacja Becker Mamba 4+.
MAGAZYN
Zabierasz dziecko na motocykl? Zadbaj, aby było odpowiednio ubrane!
Mariańskie Łaźnie – wypoczynkowa miejscowość w Czechach – zapraszają.
104 Na przełęczach to jest życie!
Kebab za równowartość 40 zł – takie rzeczy tylko w Szwajcarii. Takie przełęcze również tylko tam.
SPORT
Zapewne tak Marc Márquez myśli o swoich szansach na obronę tytułu w MotoGP.
Biaggi znów startuje w WSBK. Może on będzie tym, który wreszcie dokopie Kawasaki?
1.32,985 min – nowy rekord toru nie dał Pawłowi Szkopkowi w 3. rundzie wyścigowych Superbike.
