Od redaktora:
-fc9ca373777601c927f0df3b517f48f0.png)
Red. nacz.
Jacek Ociepko
Marchewka to owoc, ślimak winniczek to ryba, a banan, żeby był uznany za banana, musi mieć odpowiednią krzywiznę. Gdyby moja nauczycielka biologii usłyszała ode mnie takie bzdury, w życiu nie skończyłbym szkoły. Do tej pory absurdy płynące z Brukseli traktowałem jak kabaret. Traktowałem, bo prawdę mówiąc nigdy nie dotyczyły mnie one bezpośrednio. W tym roku sytuacja się zmieniła. Od stycznia 2016 r. wszystkich producentów jednośladów obowiązuje nowa norma Euro 4. Chodzi w niej o przejście na bardziej ekologiczne normy emisji spalin, ale nie tylko o to. Euro 4 to zbiór przepisów, których ideą jest ponadto zwiększenie bezpieczeństwa motocyklistów. Pomysł słuszny, wykonanie zaś – jak to w przypadku wszystko wiedzących urzędników bywa – dyskusyjne. O pieniądzach, które jak zawsze stoją gdzieś w tle, nawet nie wspominam.
Co stracą lub zyskają na tych wszystkich zmianach motocykliści? Jeśli o technikę chodzi, upgrade do Euro 4 nie jest tak rewolucyjny, jak zaprojektowanie łazika marsjańskiego. Niemniej jednak każdy z producentów będzie chciał przerzucić koszty zmian na użytkowników, czyli na nas, motocyklistów. Może się zatem okazać, że w przyszłym roku ceny nowo homologowanych maszyn wzrosną. Oby jak najmniej! Po drugie, zwiększy się poziom skomplikowania jednośladów, a wraz z nim powinny wzrosnąć koszty przeglądów. Przecież każdy powód do zarobienia paru złotych jest dobry. Po trzecie z rynku zniknie kilka całkiem fajnych maszyn. Dzisiaj wiemy już, że Yamaha XJR 1300 i cała rodzina XT 660 wypadną z programu produkcyjnego. Dlatego jeśli zastanawiałeś się nad którąkolwiek z tych maszyn, lepiej nie odkładaj zakupu. Norma Euro 4 może skosić także wiele modeli Kawasaki. Importer zapowiada jednak, że w przyszłym roku wszystkie maszyny „zielonych” powinny być dostępne, a furtką do tego będą przepisy dotyczące sprzedaży końcówek serii. Więcej o nowych przepisach i morderczej dla niektórych sprzętów normie Euro 4 czytaj na stronie 68.
Polecamy:
Smak wolności: Cenisz sobie styl i poczucie wolności, a do tego lubisz klasyczne maszyny? Jeżeli tak, to BMW ma coś dla ciebie - powstały na bazie R nineT model R nineT Scrambler. Ta niesamowita maszyna ma chłodzony powietrzem silnik, 110 KM mocy i co istotne spełnia normę Euro 4 więc nieprędko zniknie z oferty.
Kupuj zanim odjadą: Które modele znikną z rynku po wprowadzeniu normy Euro 4 i co w praktyce oznaczają wymogi tej normy. Chcesz sie dowiedzieć? Przeczytaj!
Powrót do przyszłości: Suzuki SV 650 powrócił! Czy odrodzony po latach model ma szanse na podjęcie równej walki z konkurentami ze swojej półki cenowej? Postanowiliśmy to sprawdzić na własnej skórze.
Transformers: Rozpala umysły i emocje. Czy Yamaha MT-10 to odarta z plastików R-jedynka czy może zupełnie inny motocykl? Sprawdzamy czy ten dwukołowy demon ma szanse stać power nakedem marzeń.
TEST + TECHNIKA
Beemka właśnie zaprezentowała R nineT Scramblera. Chce popłynąć na fali popularności bazowego modelu i mody na styl retro.
Yamaha MT-10 to więcej niż rozebrana z owiewek R-jedynka. Czy tyle wystarczy, by stać się najlepszym power nakedem na rynku?
H-D Forty Eight Custom jest wart niemal dwa razy więcej od wersji standardowej. Tak, jest drogi, wypasiony i nieźle zbajerowany.
Moda na klasyki zadomowiła się na ulicach Europy. Czy włoskie Moto Guzzi Bobber V9 rozprawi się z konkurencją w stylu dona Corleone?
AJP to sposób na stosunkowo tanie latanie w terenie. Na dodatek ten sprzęt spokojnie ogarnie nawet początkujący enduromaniak.
Elegancki i skromny – taki jest Triumph Bonneville T120 Black. Przy czym pod głęboką czernią skrywa się całkiem fajny motocykl.
Kultowości Suzuki SV 650 swego czasu nieco zaszkodził udany, ale średnio popularny Gladius. Teraz SV 650 wraca, by odzyskać straconą pozycję.
SERWIS
W tym odcinku cyklu o motocyklach używanych – Ducati 999. Ta maszyna najlepiej czuje się na torze. A jak spisuje się na co dzień?
Wi-fi, Bluetooth, internet, GPS... Otacza nas coraz więcej sieci i systemów komunikacji. Czy nam, motocyklistom, zapewnią one więcej bezpieczeństwa?
Założenie scottoilera, czyli automatu do smarowania łańcucha, to popularna modyfikacja. Podpowiadamy, jak zrobić to prawidłowo.
Norma Euro 4, która już od stycznia 2016 roku obowiązywuje wszystkie nowe motocykle, wprowadza nie tylko nowe standardy bezpieczeństwa. Będzie też gwoździem do trumny wielu maszyn, nawet tych kultowych.
W kolejnej części testu opon sprawdzamy półkę opon turystycznych. Czy dwa nowe modele Dunlopów i Metzelerów poradzą sobie ze zwycięzcami na mokrym i na suchym z poprzedniego testu?
MAGAZYN
76 Hayabusa Africa Challenge 2016
Pojechali, zobaczyli, przekonali się. Wyprawa trzema Hayabusami do Gambii przez Senegal, Mauretanię, Saharę i Maroko to nie bułka z masłem.
SPORT
Marc Márquez został cesarzem Niemiec – siódmy razy wygrał GP Niemiec i jest coraz bliżej do kolejnego tytułu mistrza klasy MotoGP.
86 Mistrzostwo ciągle na stole
Potknięcie Jonathana Rei w drugim wyścigu na Laguna Seca spowodowało, że Sykes zbliżył się do niego w klasyfikacji generalnej WSBK.
Tym razem najszybsi nasi motocrossowcy w Człuchowie ścigali się o punkty do klasyfikacji mistrzostw Polski.
