Motocykl 10/2017 - Spis treści

Gdy mniej znaczy więcej

Większa moc, kasa, lepsze zawieszenia i akcesoria. Czy kupując nowy motocykl trzeba wydać worek pieniędzy, by cieszyć się jazdą?

Czy muszę kupić droższą i mocniejszą maszynę (tu pada określenie modelu i marki motocykla), żeby mieć przyjemność z jazdy? Poradźcie proszę! To najczęściej powtarza się pytanie w listach od Was. Zwykle nasza odpowiedź jest błyskawiczna: jasne że nie! Ale najpierw zadaj sobie najważniejsze pytanie: do czego potrzebujesz i dokąd będziesz jeździł tym motocyklem. Ulica, tor, a może chcesz wybrać się w podróż na drugi koniec świata? W każdym z tych miejsc będziesz oczekiwał od maszyny czegoś innego. Największa moc nie zawsze jest najlepszym rozwiązaniem.

Żeby uzasadnić nasze zdanie, w tym numerze postanowiliśmy zestawić ze sobą trzy pary podobnych do siebie motocykli. Każdy z duetów łączy wspólny charakter, różnią cena, pojemność silnika, moc i wyposażenie.

I tak naprzeciw siebie stanęły: Kawasaki Z 900 i Kawasaki Z 1000 R, KTM 1090 Adventure i KTM 1290 Super Adventure S oraz Ducati 959 Panigale i Ducati SuperSport S. Przyznasz, że zadanie wcale nie jest takie proste, na jakie wygląda. Najmniej problemów mieliśmy z Dukatami. Choć z zewnątrz motocykle są do siebie bardzo podobne, charaktery obu maszyn różnią się jak woda i ogień. Oba modele Kawasaki zaskoczyły nas tak dużą różnicą w cenie, że bez problemu wystarczy na zapłacenie za odjechane wakacje na tańszym sprzęcie. W KTM-ie wybór utrudniła cała masa przydatnych gadżetów, takich jak półaktywne zawieszenia, ABS na winkle czy bajer w postaci LED-owych lamp doświetlających zakręty. Jeśli chcesz poznać nasze zwycięzców, zajrzyj na stronę 27. Wyniki mogą cię zaskoczyć.