Od redaktora:
Testy, testy, testy...
Mamy jeszcze kilka tygodni do pojawienia się nowości na sezon 2023. W oczekiwaniu na nie zapraszamy do testów motocykli i nie tylko.
Gdybym zapytał cię, z jaką marką najbardziej kojarzą się cruiserowe klimaty, zapewne bez chwili zastanowienia odpowiedziałbyś, że z Harleyem-Davidsonem. A który z japońskich producentów ma w ofercie takie motocykle? W tym miejscu zapewne pojawiłaby się chwila zawahania, a jedną z ostatnich marek, na którą byś wskazał, byłaby prawdopodobnie Honda. Po latach produkcji między innymi Shadowów, do 2007 roku występujących w wielu wariantach pojemności, dziś w ofercie pozostały tylko dwa nietypowe modele o nazwie Rebel. Dlaczego nietypowe? Bo w obu przypadkach silnik najpierw napędzał nakedy lub sprzęty typu adventure, by potem trafić do cruiserów. Na dodatek rzędowy twin Rebela 1100 może być sprzężony z automatyczną dwusprzęgłową skrzynią DCT. Czy jest na rynku drugi taki cruiser? Oczywiście nie! M.in. dlatego postanowiliśmy przeprowadzić porównanie Hondy Rebel CMX 1100 z Harleyem-Davidsonem Nightsterem. Obie te maszyny mają zbliżoną cenę, podobne pojemności silników, porównywalną moc (około 90 KM), no i obie są cruiserami. W ten sposób do pojedynku stanęły najbardziej japoński cruiser spod znaku krzyczącego orła i najbardziej amerykański spośród modeli Hondy. Który z nich zwyciężył w tym pojedynku? Test znajdziesz na stronie 40.
Motocyklowe dżinsy przebojem zdobyły popularność. Nie ulega wątpliwości, że wyglądają o niebo lepiej niż spodnie uszyte z cordury, tactelu czy nawet klasyczne ze skóry. Podczas jazdy w mieście szybko zaprezentują swoje zalety w postaci znakomitej wentylacji i komfortu noszenia. Dlatego dżinsy wielowarstwowe, w których funkcja ochronna przypada grubej kewlarowej podszewce, powoli przechodzą do historii, a na ich miejsce wchodzi coraz więcej produktów uszytych z cienkich tkanin jednowarstwowych, tzn. wykonanych z denimu, w którego włókna na etapie produkcji wplata się wytrzymałe włókna aramidowe czy polietylenowe. Wygląd wyglądem, ale czy tak wykonane motocyklowe dżinsy są bezpieczne? Postanowiliśmy to sprawdzić, przeprowadzając crash test aż 18 par. Tak, było szorowanie po asfalcie, na szczęście w tym eksperymencie nie ucierpiał nikt z redakcji. Uchylając rąbka tajemnicy powiem, że jednowarstwowe motocyklowe dżinsy są na tyle wytrzymałe, że aby na tyłku pojawiła się dziura, trzeba zaliczyć długi szlif. Stąd szorowanie po asfalcie. Decyzja o wyborze najwygodniejszych i najbezpieczniejszych dżinsów jest o tyle trudna, że oznaczenia informujące o wytrzymałości spodni są czasami nieco na wyrost. Dlatego niech ten test będzie ci pomocą podczas wyboru. Zajrzyj na str. 60.
A my widzimy się za miesiąc. Do zobaczenia i niech nikt mi nie mówi, że skoro skończyło się kalendarzowe lato, oznacza to koniec sezonu!
Polecamy:
Pełna radość, czyli yno jazda
Założenia tych motocykli są proste: mają dawać radość z jazdy i cieszyć oko. Udaje się im to całkiem nieźle, mimo że we wszystkich pięciu jest spore pole do poprawek. Szukamy maszyny, która potrafi dać najwięcej radości z jazdy.
Zabawki antystresowe
Każdy ma jakiś swój sposób na odstresowanie się. Dla jednych to gniotki, spinnery czy inne zabawki, dla innych kino lub zakupy, a dla nas motocykle. Bo czy może być coś lepszego niż wsiąść na jeden z tych cruiserów i pomknąć bocznymi drogami w kierunku horyzontu? Harley-Davidson Nightster i Honda Rebel 1100 DCT to doskonałe zabawki antystresowe.
Łatwe złego początki
Teraz Nikt nie wyobraża sobie Yamahy bez serii MT, ale nie wszyscy wiedzą, że jej początki sięgają 1999 roku, a pierwszy zszokował publiczność oraz znacząco wyprzedził swoje czasy. Dziś natomiast jest to niezła lokata kapitału. Przed wami Yamaha MT-01.
Aż polecą wióry
Lekkie i komfortowe motocyklowe dżinsy są przydatne zwłaszcza latem. Przydatne – tak, ale czy w pełni bezpieczne? Postanowiliśmy sprawdzić, czy rzeczywiście są tak odporne na rozdarcie i w bojowych warunkach przetestowaliśmy 18 par.
Test + technika
12 Yamaha XSR 900, BMW R nineT, Kawasaki Z 900 RS SE, Triumph Speed Twin 1200, Ducati Scrambler 1100 Tribute Pro
Pomysł na tych pięć motocykli jest prosty: mają dawać jak najwięcej radości z jazdy, jednocześnie ciesząc oko. Szukamy tego, który najlepiej spełnia te wymagania.
Ten motocykl to doskonały przykład ewolucji modelu. Co kilka lat Honda wprowadza drobne zmiany, które mają poprawić przede wszystkim prowadzenie. Właśnie za to i za bardzo przyjazny charakter Hondę CB 650 R pokochają nie tylko początkujący motocykliści.
W ubiegłym roku Yamaha MT-09 przeszła poważny lifting. Zmiany objęły przede wszystkim silnik i ramę. A jak jeździ nowa Yamaha MT-09 w wypasionej wersji SP?
40 Honda CMX 1100 Rebel vs H-D Nightster
To klasyczny pojedynek Japonia kontra Ameryka. Jeśli bliżej przyjrzysz się tym motocyklom, stwierdzisz, że więcej je dzieli niż łączy. Wspólne są charakter i dwucylindrowe silniki.
Serwis
Dzisiaj nikt nie wyobraża sobie Yamahy bez serii MT, choć nie wszyscy pamiętają, że jej początki sięgają aż 1999 roku. Pierwszy MT-01 zaszokował, dziś ten motocykl jest niezłą lokatą kapitału.
52 Aprilia RSV4 Factory APRC Ducati Panigale 1199 S
Sporo czasu minęło już od premiery obu tych szybkich i zarazem pięknych motocykli. Dlatego na rynku wtórnym są one dziś przystępniejsze cenowo. Niestety mają też swoje wady.
W tym miesiącu testujemy kask z podnoszoną szczęką Nolan N90-3 Classic i przewiewną miejską kurtkę City Nomad Rambler. Jak zawsze w naszych testach narażamy się producentom, ale przecież o to w testach chodzi.
Rynek motocyklowych gadżetów nigdy nie zasypia. W tym miesiącu naszą uwagę przykuły nowe kaski z podnoszoną szczęką i typu adventure.
Jednowarstwowe motocyklowe dżinsy na dobre zagościły w naszych szafach. Czy są bezpieczne? Postanowiliśmy to sprawdzić, a do naszego crash testu trafiło 18 par.
Magazyn
Flat track łączy wszystko, co mają do zaoferowania dwa światy: jazda torowa (dynamika i technika) oraz off-road (kontrolowana niestabilność motocykla; czytaj: jazda ślizgiem). Nie ma przypadku w tym, że wielu czołowych jeźdźców MotoGP trenuje na torze ziemnym.
Beskid Sądecki kojarzy się przede wszystkim z uzdrowiskami i Nikiforem Krynickim. Udowadniamy, że ten region ma do zaoferowania dużo więcej, np. przepiękne trasy motocyklowe.
Atrakcje Słowenii – niedocenianego przez wielu motocyklistów kraju na Bałkanach – potrafią rzucić na kolana.
Sport
MotoGP: po historycznych czterech zwycięstwach z rzędu dla Ducati, Francesco Bagnaia musiał w Aragón uznać wyższość Enei Bastianiniego.
